ABEC 2020│第8屆電池“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)10月28日訊（陳語 張倩 長沙寧鄉(xiāng) 圖文直播）10月27-29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2020 | 第8屆中國（長沙·寧鄉(xiāng)）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在長沙寧鄉(xiāng)隆重舉辦。本屆論壇由ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，寧鄉(xiāng)高新區(qū)獨(dú)家協(xié)辦，500余位來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競爭的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)鏈的構(gòu)建之道?！　?/p>

論壇同期，由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省商務(wù)廳、長沙市人民政府主辦的2020湖南（長沙）電池產(chǎn)業(yè)博覽會盛大開啟，展覽面積2萬平方米，聚焦產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，匯集了比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神電池、雄韜股份、欣旺達(dá)、電將軍、中科星城、華寶儲能、多氟多、石大勝華、金銀河、大族激光、奧特維、五星鋁業(yè)等近200家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)展商。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹

28日上午，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在論壇上做了題為《2020年全球新能源汽車市場分析及中國挑戰(zhàn)》的主題演講，分享了世界新能源車進(jìn)化發(fā)展歷程、世界主力車企的新能源表現(xiàn)、新能源車市場走勢、未來車市發(fā)展趨勢等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

“新能源車將進(jìn)入良好的發(fā)展階段，拉動(dòng)鋰電池的增長將進(jìn)入高增長周期?！贝迻|樹表示，“世界新能源汽車整體的特征，一是整個(gè)新能源車呈現(xiàn)良好的蓬勃發(fā)展的增長態(tài)勢，二是中國的新能源車艱難回暖，三是未來的新能源車對產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)將是極強(qiáng)的效果?！?/p>

崔東樹介紹說，中國車市決定世界車市走勢，這是整個(gè)汽車行業(yè)的共識。中國汽車強(qiáng)是產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，但是產(chǎn)業(yè)鏈不強(qiáng)，尤其傳統(tǒng)車的產(chǎn)業(yè)鏈很差。我國是世界五百強(qiáng)最多的國家，其中汽車整車企業(yè)占有主導(dǎo)地位，但零部件企業(yè)一個(gè)都沒有。在這種情況下，我國面臨大的課題，傳統(tǒng)車的技術(shù)升級和降油耗各方面的工作都面臨比較艱難的挑戰(zhàn)。而新能源車面臨著很好的發(fā)展機(jī)遇，原因是我國有很強(qiáng)的國家產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，比如在新能源車的配套體系建設(shè)上，有強(qiáng)大的電力體系和國有的國家支持體系，導(dǎo)致我國的新能源車發(fā)展具有巨大的發(fā)展機(jī)會。在這個(gè)發(fā)展機(jī)會之下，可以看到，世界新能源車的發(fā)展，以中國決定的以純電動(dòng)為核心發(fā)展的趨勢日益明顯，而且這個(gè)線路是完全正確的?！斑^去二十年以來，我國的新能源車發(fā)展，純電動(dòng)占有比較高的比例，混合動(dòng)力占比降到50%以上，而純電動(dòng)占比達(dá)到了67%的比例。氫能源目前看，在世界的比例仍然是極低的，所以我們認(rèn)為目前新能源車的發(fā)展，純電動(dòng)發(fā)展是更為明確的趨勢?！贝迻|樹說。

今年歐洲超越態(tài)勢明顯，政策加碼，新能源車爆發(fā)增長。中國新能源補(bǔ)貼政策也在悄然加力。“從市場看，純電動(dòng)在今年占比快速提升，2018年占比2.7%，上升到今年9月份大概占比4.7%的指標(biāo)，不管是大城市、特大城市、中型城市、小城市，都在全面增長，小城市也達(dá)到了4%以上的比例，所以整個(gè)新能源車呈現(xiàn)全面發(fā)展的態(tài)勢，但是插電混動(dòng)的發(fā)展，總體上占比相對比較低的狀態(tài)，大概1%。所以用電池比較少的插電混動(dòng)，目前看表現(xiàn)一般。而用電比較多的純電動(dòng)成為發(fā)展的核心的推動(dòng)點(diǎn)。”崔東樹分析稱，近年來，新能源汽車市場調(diào)整特征明顯，客車與專用車走勢持續(xù)數(shù)年艱難，而乘用車占比地位持續(xù)提升到超越傳統(tǒng)車地位。在今年的，全球新能源車由中國與歐洲共同推進(jìn)，將呈現(xiàn)持續(xù)良好的增長，全年新能源車也將實(shí)現(xiàn)豐收年的特征。

崔東樹還介紹說，在政策方面，工信部等部委多次發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，為新能源汽車發(fā)展方向奠定了基調(diào)。雙積分新規(guī)的積分合規(guī)比例和計(jì)算方式趨嚴(yán)，從實(shí)現(xiàn)路徑上整車企業(yè)發(fā)展新能源乘用車做出了明確要求?！拔磥硇履茉窜嚨陌l(fā)展，將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)量的增長，這時(shí)候雙積分的推動(dòng)有很大的動(dòng)作。2020下半年-2025年期間，新能源車將呈現(xiàn)高增長的特征，而新能源車?yán)瓌?dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈從下半年開始也呈現(xiàn)高增長的特征，整個(gè)行業(yè)將進(jìn)入高景氣的狀態(tài)，我們認(rèn)為大家的好日子是來了?！贝迻|樹預(yù)測。

(以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)