這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，吸引了資本蜂擁而入，造就了不少個人財(cái)富的神話，卻也導(dǎo)致了傳統(tǒng)汽車人的身價縮水。日前，胡潤發(fā)布了2018年百富榜，其中汽車行業(yè)上榜人數(shù)超過百位，為歷史最好成績。此次榜單已是連續(xù)第20次發(fā)布，今年共計(jì)1775人上榜。

與往屆不同的是，“造車熱”受到來自各行各業(yè)的追捧，熱錢的流入是導(dǎo)致今年胡潤排行榜汽車板塊最好成績的最大原因，同時也造成了今年財(cái)富發(fā)生了較大的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地產(chǎn)行業(yè)的巨頭尤其鐘愛造車，例如牽手賈躍亭的恒大，還有寶能系的姚振華。位于胡潤百富榜第二的恒大許家印，盡管財(cái)富相比去年縮水400億元，仍穩(wěn)摘汽車富豪榜的第一桂冠；望恒大項(xiàng)背的寶能姚振華則以1000億元位于胡潤百富榜第12位，一躍成為此次汽車榜單第二名；而去年以1100億元財(cái)富雄踞汽車榜首富的吉利李書福家族，今年以900億元財(cái)富位居汽車富豪榜的第三位。

傳統(tǒng)造車人財(cái)富縮水

縱觀整個榜單，2018年的六成上榜者主要財(cái)富來自制造業(yè)、房地產(chǎn)、金融投資和IT這四大行業(yè)，而傳統(tǒng)汽車行業(yè)則出現(xiàn)了縮水的現(xiàn)象。今年上榜的傳統(tǒng)汽車行業(yè)代表是吉利李書福家族、廣匯孫廣信、萬向魯偉鼎家族、長城魏建軍韓雪娟夫婦、比亞迪王傳福。不過，這5家企業(yè)管理者中，除了孫廣信財(cái)富增長外，其他幾家均出現(xiàn)縮水。

李書福家族2017年的財(cái)富價值為1100億，今年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示縮水了200億，排名從去年的第10名掉到了第16名。從凈利潤上看，2016年和2017年，吉利控股的凈利潤分別為117億元和182億元，利潤增長快速。2018年上半年吉利營收達(dá)537.1億元，同比增長36%；歸屬母公司凈利潤66.7億元，同比增長54%。因此吉利雖然今年業(yè)績大漲，但李書福家族財(cái)富出現(xiàn)200億縮水與吉利最近的擴(kuò)張存在一定的關(guān)系。

長城汽車掌門人魏建軍財(cái)富排名從2017年的第52名下降到了今年的第89名。此次財(cái)富下滑原因來自于業(yè)績的頹勢，單條腿走路的長城正在遭遇發(fā)展上的瓶頸。今年大力發(fā)展自主豪華品牌WEY，但是品牌沖高不利，間接引發(fā)銷量上的下滑，而魏建軍財(cái)富值由之前的390億變成了當(dāng)前榜單中的300億。

受補(bǔ)貼退坡影響，比亞迪董事長王傳福的財(cái)富排名有所下降，從2017年的第75名下降到了今年的第99名。王傳福的財(cái)富值由之前的300億變成了當(dāng)前榜單中的290億。

魯偉鼎家族的財(cái)富排名有所下降，從2017年的第37名下降到了今年的第46名。從此次財(cái)富榜展示的財(cái)富值來看，魯偉鼎家族的財(cái)富值由之前的490億變成了當(dāng)前榜單中的450億。從品牌知名度來說，萬向卻存在明顯劣勢。在此前工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單中，萬向赫然在列，能否生產(chǎn)出量產(chǎn)車型，對萬向能否重拾大眾信心至關(guān)重要。

造車新勢力也是財(cái)富新勢力

造車新勢力雖然自誕生起就備受爭議，無論是面對交付難還是盈利模式模糊等問題，但還是阻止不了投資市場的追捧，根據(jù)胡潤排行榜觀察，造車新勢力不僅是造車的新鮮血液，而且也成為了財(cái)富上的新勢力。

2018年新造車勢力富豪排行榜顯示，蔚來汽車?yán)畋笠?25億元的身價成為新造車企業(yè)家中財(cái)富之最，榜單排名第276位。何小鵬（100億元）、賈躍亭（45億元）、沈暉（35億元）緊隨其后。4家新造車企業(yè)大佬擠進(jìn)榜單，成為今年最大看點(diǎn)。

身兼易車、摩拜、蔚來三家公司董事長的李斌，于9月12日在美國紐交所敲響了上市的鐘聲，作為含著金湯匙出生的蔚來汽車，共計(jì)5輪融資接近200億元的規(guī)模，不僅讓蔚來爭議不斷，也讓李斌的個人財(cái)富迅速升級。

與李斌不同，41歲的小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬今年憑借100億元的財(cái)富值首登榜單。而在去年，何小鵬還在阿里任職，其財(cái)富積累之速令人咂舌。今年8月，小鵬汽車拿下了40億元B+輪最大單輪融資，市值一度超過250億元。

值得注意的是，從不缺熱點(diǎn)的賈躍亭仍以45億元的財(cái)富值位列榜單前1000名。不過，此時的賈躍亭正深陷與恒大的仲裁糾紛中，而伴隨FF中國員工工資被集體拖欠等事件的發(fā)酵，F(xiàn)F與恒大的“羅生門”或?qū)⒂萦摇?/p>

離開李書福的威馬創(chuàng)始人沈暉，成功實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由。在今年的榜單中，沈暉首登榜單，以35億元的財(cái)富身價排名第1149位。在9月底，剛剛交付了首批用戶的威馬，正在為年底的10000輛而努力。

另外，受新能源大熱的影響，靠電池起家的寧德時代成為了汽車板塊最大贏家，其以400億元財(cái)富首次上榜，成為“新能源大王”，并帶動寧德時代其他6名高管一同登榜。

通過今年胡潤排行榜不難發(fā)現(xiàn)，隨著汽車行業(yè)整合，部分中小車企將面臨出局的可能，這些小車企老板將逐步退出富豪榜單；汽車行業(yè)集中度越來越高，優(yōu)勝劣汰的跡象會越加明顯，頭部車企老板的資產(chǎn)將會越來越高。另外，少數(shù)造車新軍經(jīng)歷百團(tuán)大戰(zhàn)后脫穎而出，成功上位，誕生一批新的汽車富豪。