Plug Power公司另辟蹊徑。公司設(shè)計(jì)、封裝燃料電池系統(tǒng)（電池由Ballard Power公司生產(chǎn)），以取代叉車中使用的鉛酸電池。此外，它還提供維修服務(wù)，并且在客戶公司現(xiàn)場(chǎng)提供氫燃料，這個(gè)戰(zhàn)略可以源源不斷地帶來(lái)營(yíng)業(yè)收入流。近五年來(lái)，公司已經(jīng)出售了大約5,000個(gè)叉車系統(tǒng)。Plug Power說(shuō)，今年再出售3,000個(gè)電池組就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。未來(lái)兩年內(nèi)向沃爾瑪出售1,700個(gè)電池組的交易算是個(gè)開(kāi)門紅。沃爾瑪?shù)母呒?jí)物流經(jīng)理邁克·巴克利（Mike Buckley）說(shuō)，燃料電池的使用壽命比傳統(tǒng)電池長(zhǎng)，而且重新注入燃料的時(shí)間比更換電池的時(shí)間短，從而節(jié)約了寶貴的時(shí)間。

    如果股價(jià)大幅飆升的燃料電池股背后的這些公司要兌現(xiàn)它們的承諾，而且讓它們的高市值也名副其實(shí)，它們就一定要找出迅速擴(kuò)大規(guī)模的辦法。換言之，就是要開(kāi)拓亞洲和歐洲市場(chǎng)。近幾年來(lái)，僅韓國(guó)就購(gòu)買了300兆瓦美國(guó)產(chǎn)的燃料電池。4月底，Plug Power宣布與現(xiàn)代公司組建合資公司，在亞洲市場(chǎng)銷售燃料電池。韓國(guó)的浦項(xiàng)制鐵公司（Posco）從FuelCell Energy公司獲得了特許技術(shù)使用權(quán)，組建自己的工廠。

    非營(yíng)利機(jī)構(gòu)國(guó)家燃料電池研究中心（National Fuel Cell Research Center）的主管斯科特·塞繆爾森（Scott Samuelsen）解釋說(shuō)：“韓國(guó)和東南亞正在采購(gòu)，而歐洲采購(gòu)的原因與美國(guó)相同。越來(lái)越多的醫(yī)院、酒店、日用品商店和其他公司都在設(shè)法尋找不間斷的穩(wěn)定的電力供應(yīng)，即使電網(wǎng)癱瘓也不會(huì)受到影響。”

    看來(lái)市場(chǎng)需求已經(jīng)存在。但是價(jià)格會(huì)降到足以滿足需求的程度嗎？