特斯拉Model S再次失火，卻沒(méi)有明顯影響該公司股價(jià)。該車高速行駛中撞穿了一堵水泥墻，又撞上另一堵水泥墻和一顆大樹之后才起火，并且司機(jī)得以全身而退，于是本來(lái)負(fù)面的新聞變成了特斯拉安全性的廣告。

對(duì)于電動(dòng)汽車這一相對(duì)的新生事物，消費(fèi)者最不放心的就是其安全性。對(duì)于“重新發(fā)明”電動(dòng)汽車的特斯拉(TSLA)來(lái)說(shuō)，最令其如履薄冰的恐怕也是安全性。本月初，一輛特斯拉Model S起火的視頻流傳網(wǎng)絡(luò)，恐慌的投資者兩個(gè)交易日就讓特斯拉股價(jià)下跌了10.24%，把24億美元市值燒成了灰燼。

不過(guò)鋼鐵俠及時(shí)出手，聯(lián)合其公關(guān)團(tuán)隊(duì)，力挽狂瀾，示范了教科書一般的危機(jī)公關(guān)。

時(shí)間還沒(méi)有過(guò)去一個(gè)月，特斯拉的Model S又著火了，這次是在墨西哥的Yucatán市。一輛Model S在疑似醉酒的司機(jī)駕駛下撞穿了一堵水泥墻，又撞上了另一堵民居的水泥墻，最后撞上了一棵大樹。隨后該車起火，并發(fā)生了至少一次爆炸。

聽起來(lái)是太糟糕的消息，按理說(shuō)對(duì)于特斯拉的股價(jià)應(yīng)該有雙倍的殺傷力都不止。但事實(shí)是，特斯拉周一早盤只是下跌了3%-4%。說(shuō)“只是”是因?yàn)橹芤桓吖乐禑衢T科技股都在下跌，特斯拉的表現(xiàn)只是同類股票的平均水平而已。并且在午盤該股還有一小波拉升。

投資者這一次為什么沒(méi)有慌亂拋售特斯拉呢？答案全在細(xì)節(jié)上。

請(qǐng)注意，這輛車是在“撞穿”了一堵水泥墻、又撞上另一堵水泥墻和一顆大樹之后才起火的，再苛刻的消費(fèi)者也不會(huì)覺(jué)得這種情況下起火是安全問(wèn)題吧？并且一輛跑車居然能撞穿水泥墻，這是坦克的節(jié)奏嗎？哦對(duì)了，我忘說(shuō)了，酒后駕車的司機(jī)在起火之前畏罪“逃離”了現(xiàn)場(chǎng)。撞穿一堵墻、撞上另一堵墻和一棵樹后還能“逃離”現(xiàn)場(chǎng)，這確實(shí)是坦克的節(jié)奏。

于是讀者不難理解為什么投資者這一次沒(méi)有慌亂了。這次事故明明是宣傳Model S安全性的廣告。

特斯拉的公關(guān)很放松地抓住了這次炫耀的機(jī)會(huì)，發(fā)布聲明表示：“我們很快聯(lián)系到了車主，很高興他沒(méi)事。這是一起大事故：轎車高速撞穿了一堵水泥墻后又撞上了一棵大樹。但是即便如此，司機(jī)依然及時(shí)離開了汽車，并且肢體未受永久性損傷。他感謝該車的安全性和性能，并且問(wèn)我們能不能快一點(diǎn)把他的下一輛Model S送到。”

如果我們假定特斯拉發(fā)言人沒(méi)有在聲明中撒謊，那么我們就不得不感嘆，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的公司來(lái)說(shuō)，并不存在“危機(jī)公關(guān)”。如果自己做的足夠好，危機(jī)公關(guān)不過(guò)就是把事實(shí)呈現(xiàn)出來(lái)而已，自有公論。

如果負(fù)面消息令公司股價(jià)蒙冤暴跌，對(duì)于投資者而言就是買入的好時(shí)機(jī)，對(duì)于公司而言就是回購(gòu)的好時(shí)機(jī)，公司昭雪之后必然會(huì)漲回來(lái)；如果公司真有問(wèn)題，如果跌得不冤枉，喊冤是沒(méi)用的，再好的危機(jī)公關(guān)也幫不了你--出來(lái)混，遲早是要還的。

當(dāng)然，冤枉不冤枉，公司自己心里最清楚。