繼宣布在美國伊利諾伊州建鋰電池廠后，國軒高科（002074）在美密歇根州投建電池材料項目又有新動態(tài)。

10月25日，國軒高科發(fā)布公告，公司擬在美國密歇根州建設電池正負極材料項目，計劃總投資額達23.64億美元，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。

公告顯示，國軒高科本次投建的正負極材料廠預計2031年12月31日建成，地址位于密歇根州Green Charter Township, Mecosta County，規(guī)劃用地約276.37英畝，目前已完成項目建設用地購買合同簽約。

10月24日，美國國軒與密歇根州政府簽署完畢《CRITICAL INDUSTRY PROGRAM GRANT AGREEMENT 》 《 STRATEGIC SITE READINESS PROGRAM DEVELOPMENT AGREEMENT》等協(xié)議。上述協(xié)議的主要內(nèi)容為：美國國軒預期對該項目在項目期限內(nèi)分期投資的金額，密歇根州政府基于該項目投資規(guī)劃撥付的專項補貼。

國軒高科表示，本次投建電池正負極材料項目旨在實現(xiàn)北美地區(qū)新能源動力和儲能電池核心原材料本地自主供應，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和市場拓展需要，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。

值得一提的是，今年10月11日，國軒高科曾發(fā)布公告，公司擬在美國伊利諾伊州建設鋰電池項目并委托公司全資子公司美國國軒與伊利諾伊州政府及其他第三方簽署相關(guān)協(xié)議。

從進展情況來看，美國國軒與伊利諾伊州政府簽署了《REV TAX CREDIT AGREEMENT》，該協(xié)議的主要內(nèi)容為：伊利諾伊州基于此前通過的專門補貼新能源及電車企業(yè)的REV補貼法案，針對該項目給予稅務補貼。最終投資額和補貼額將以實際投資情況為準。截至目前，美國國軒已完成本項目土地、廠房等不動產(chǎn)資產(chǎn)購買協(xié)議簽約。

電池網(wǎng)注意到，伊利諾伊州鋰電池項目，是國軒高科繼去年10月宣布在密歇根州北部斥資23.6億美元建造電池材料工廠后，在美國的第二筆重大投資。

根據(jù)此前聲明，國軒高科將在密歇根州北部建造四個生產(chǎn)設施，生產(chǎn)基地建成后，預計實現(xiàn)年產(chǎn)正極材料15萬噸，負極材料5萬噸。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，國軒高科國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量10.02GWh，市占率3.92%；1-8月，國軒高科全球電池裝車量同比增長7.7%至9.1GWh，以2.1%的市占率位列第9位。

近日，由EVTank、海融網(wǎng)（hirohida.com）、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維經(jīng)濟研究院、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布的2023年中國鋰電池行業(yè)動力電池年度競爭力品牌榜單發(fā)布，國軒高科位列第5位。

上榜理由顯示，國軒高科成立于2006年，2015年上市，總部位于合肥，在南京、青島、南通、唐山、柳州、宜春、桐城等地設有動力電池及材料生產(chǎn)基地，并在德國、泰國、越南、美國等國布局海外生產(chǎn)基地。截至2023年上半年，國軒高科現(xiàn)有產(chǎn)能在107.5GWh。公司主要客戶包括上汽通用五菱、零跑、東風、長安、合眾新能源、奇瑞等乘用車企業(yè)，以及開瑞新能源、瑞馳新能源、遠程商用車、東風汽車、上汽大通、江淮汽車等商用車車企。2022年，國軒高科國內(nèi)動力電池裝機量13.33GWh，市占率4.52%；2023年上半年，國軒高科全球動力電池裝機量6.5GWh，其中國內(nèi)動力電池裝機量 6.05GWh，同比增長12.06%，占全國總裝機量的3.98%。

EVTank分析，作為曾經(jīng)的國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的龍頭企業(yè)，國軒高科近兩年充分享受了磷酸鐵鋰電池行業(yè)大幅增長的紅利，尤其是在被大眾控股后，其在海外的布局走得相當靠前。在股東的大力扶持下，其產(chǎn)品品牌和技術(shù)實力也相對之前有了大幅度地提升。尤其是在美國IRA法案對中國動力電池企業(yè)加大限制的同時，國軒高科或許能受益于其外資控股股東的背景，在歐美市場搶占發(fā)展先機。