ABEC 2020│第8屆電池“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場(chǎng)
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)10月27日訊（陳語(yǔ) 張倩 長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng) 圖文直播）10月27-29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2020 | 第8屆中國(guó)（長(zhǎng)沙·寧鄉(xiāng)）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)隆重舉辦。本屆論壇由ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，寧鄉(xiāng)高新區(qū)獨(dú)家協(xié)辦，500余位來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產(chǎn)業(yè)健康生態(tài)鏈的構(gòu)建之道?！ ?/p>
論壇同期，由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省商務(wù)廳、長(zhǎng)沙市人民政府主辦的2020湖南（長(zhǎng)沙）電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)盛大開(kāi)啟，展覽面積2萬(wàn)平方米，聚焦產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，匯集了比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神電池、雄韜股份、欣旺達(dá)、電將軍、中科星城、華寶儲(chǔ)能、多氟多、石大勝華、金銀河、大族激光、奧特維、五星鋁業(yè)等近200家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)展商。
蜂巢能源科技有限公司電芯研發(fā)中心總經(jīng)理高飛
27日下午，蜂巢能源科技有限公司電芯研發(fā)中心總經(jīng)理高飛在論壇上做了題為《動(dòng)力電池新品類(lèi)之無(wú)鈷家族平臺(tái)產(chǎn)品規(guī)劃》的主題演講，分享了電池技術(shù)行業(yè)趨勢(shì)、鈷對(duì)電池成本的影響、全球鈷的儲(chǔ)量、蜂巢能源無(wú)鈷產(chǎn)品的規(guī)劃等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
據(jù)高飛介紹，蜂巢能源成立于2018年2月，前身為2016年12月成立的長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力電池事業(yè)部，自2012年起開(kāi)展電芯的預(yù)研工作。2018年10月份，蜂巢能源從長(zhǎng)城汽車(chē)體系中剝離，定位是一家獨(dú)立的第三方的電池供應(yīng)商。
到目前為止，蜂巢能源通過(guò)參股，控股等形式，致力于打造從鋰礦、鋰鹽、電池、模組、車(chē)用電池系統(tǒng)到儲(chǔ)能電池系統(tǒng)完整的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，同時(shí)還將布局下游資源回收。根據(jù)蜂巢能源的規(guī)劃，公司在6個(gè)國(guó)家，建立7個(gè)研發(fā)中心，5個(gè)制造基地，形成超過(guò)100Gwh以上產(chǎn)能規(guī)模。
高飛表示，公司2016年11月始建的保定研發(fā)中心占地面積105.6畝（7.04公頃），目前已投資約7億元，各試驗(yàn)室已全面投入使用。常州電池工廠總產(chǎn)能規(guī)劃18Gwh，目前一期產(chǎn)能4Gwh已投產(chǎn)，二期8Gwh在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2021年第一季度投產(chǎn)。
根據(jù)國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的25%。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，具有廣闊市場(chǎng)前景和巨大增長(zhǎng)潛力。為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的早日普及，成本回收的經(jīng)濟(jì)性尤為重要。據(jù)SIC測(cè)算，理想成本回收期為3.4年，才能吸引人們普遍購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，因此電池企業(yè)不斷推動(dòng)技術(shù)降本重要性尤為重要。
要想推動(dòng)電池成本的下降，首先要降低電池的BOM材料的成本。高飛在論壇上分享了來(lái)自中泰證券研究所的數(shù)據(jù)：從2016年至2020年，四大鋰電主材成本2020年為299元/kWh（降幅35%），下降貢獻(xiàn)約159元/kWh；其中四大主材中，正極材料度電成本降幅107元/kWh（降幅38%），降幅占比為67%。因此，降低正極材料的成本成為了電池降本的關(guān)鍵。
“三元正極材料中，鈷對(duì)電池成本影響顯著，且受供需關(guān)系影響較大，有效地平抑或削弱鈷等原材料的價(jià)格波動(dòng)，發(fā)展無(wú)鈷/少鈷技術(shù)，或提前儲(chǔ)備鎖定鈷價(jià)，是推動(dòng)電池持續(xù)降本的重要保障?！备唢w表示，“過(guò)去的十年，鈷價(jià)的劇烈波動(dòng)也嚴(yán)重影響了行業(yè)的健康發(fā)展。這十年來(lái)，我們無(wú)數(shù)的電池人，也在無(wú)鈷化的路上一直努力。從開(kāi)始的鈷酸鋰，到111、523到811，最終會(huì)走向真正意義上的無(wú)鈷?！?/p>
高飛介紹說(shuō)，蜂巢能源作為一家新的企業(yè)，經(jīng)過(guò)近來(lái)三年的研發(fā)，已研發(fā)出了真正意義上的無(wú)鈷材料。2019年7月，公司在全球首發(fā)了無(wú)鈷材料電池；2020年5月，正式發(fā)布了兩款無(wú)鈷材料電池，7月份噸級(jí)材料下線，8月無(wú)鈷電池首次量產(chǎn)下線，9月無(wú)鈷電池已經(jīng)在長(zhǎng)城汽車(chē)平臺(tái)上進(jìn)行了實(shí)車(chē)測(cè)試。
蜂巢能源無(wú)鈷產(chǎn)品的規(guī)劃，整個(gè)無(wú)鈷電池產(chǎn)品覆蓋了從300公里到800公里以上的全系車(chē)型，分兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是E平臺(tái)，一個(gè)是H平臺(tái)。其中，E平臺(tái)為VDA型號(hào)90Ah和115Ah；H平臺(tái)為MEB型號(hào)和薄形長(zhǎng)電池，容量為115Ah和226Ah。
“到2025年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)大概350GWh，用鈷大約6.5萬(wàn)噸。如果全部使用無(wú)鈷電池，總成本可以降低26億美元?！备唢w表示，“最關(guān)鍵的是，這種無(wú)鈷化將確保主機(jī)廠、電池廠供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性?！?/p>
(以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)
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