眾泰汽車執(zhí)行董事金浙勇同時指出，新能源汽車領域也是眾泰汽車一大發(fā)力點，將在眾泰汽車現(xiàn)有基礎上，加大新車型的投放力度及對核心技術的掌控力度，對所有新開發(fā)的車型進行新能源驅(qū)動系統(tǒng)升級，實現(xiàn)所有車型的新能源化，同時改變以往純電動車的產(chǎn)品模式，實現(xiàn)純電動、混合動力均衡發(fā)展的局面。

金浙勇表示，眾泰汽車將在未來五年形成傳統(tǒng)車、新能源汽車和零部件業(yè)務協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，力爭2020年實現(xiàn)汽車銷量超過48萬輛，年營業(yè)收入超過403億元，自主研發(fā)及產(chǎn)品質(zhì)量達到行業(yè)領先水平。

承諾業(yè)績能否達標引關注

對于眾泰汽車能否實現(xiàn)業(yè)績承諾，10月17日，深交所在問詢函中指出，鐵牛集團承諾，眾泰汽車2016年、2017年、2018年經(jīng)審計的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元，但眾泰汽車2016年1-6月扣非后歸屬于母公司股東的凈利潤為3.54億元，僅占標的公司2016年業(yè)績承諾的29.26%,達標比率較低。

對此，金馬股份指出，上半年業(yè)績不達標主要有三個原因，一是受四部委對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況專項核查的影響，部分區(qū)域新能源汽車地方補貼政策尚不明朗，影響經(jīng)銷商銷售新能源汽車的積極性；二是標的公司2016年上半年SR7、大邁X5等新車型上市宣傳及推廣的費用支出較大，導致銷售費用較高；三是益維汽車自2015年9月納入標的公司合并報表范圍，益維汽車財務費用較高，導致標的公司財務費用增加。

重組發(fā)布會上，金馬股份副總經(jīng)理、財務總監(jiān)方茂軍表示，公司認為2016年能實現(xiàn)全年承諾扣非凈利潤12.1億元。標的公司2016年上半年管理費用占全年預測數(shù)的41%，尚在正常范圍之內(nèi)，預計下半年銷售費用較上半年將有所降低，全年的期間費用在預測數(shù)范圍，不會對公司全年利潤造成影響。此外，目前北京、上海、廣州、青島等地區(qū)新能源車補貼政策已經(jīng)落地，后續(xù)隨著標的公司銷售活動的正常開展和全國各地新能源汽車補貼政策逐漸落地，預計標的公司新能源汽車銷量及銷售收入與預測數(shù)不會存在重大差異。

對于并購之后如何實現(xiàn)零部件生產(chǎn)與整車業(yè)務的整合，金馬股份董事長燕根水表示，整體上保持眾泰汽車獨立性，保留眾泰汽車現(xiàn)有的管理團隊，繼續(xù)負責眾泰汽車的日常經(jīng)理管理工作，確保其核心團隊成員的穩(wěn)定和日常運營的相對獨立。

據(jù)了解，眾泰汽車原實際控制人金浙勇已出具關于任職期限及競業(yè)禁止約定的承諾函，承諾自眾泰汽車股東變更為金馬股份的工商登記完成之日起至少三年內(nèi)，仍在眾泰汽車及其下屬各級子公司、分公司擔任職務。

燕根水同時表示，將加速產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合，整合雙方資源，進一步增強合作研發(fā)能力，擴大生產(chǎn)線規(guī)模，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟；同時通過上市公司與眾泰汽車資源要素的內(nèi)部調(diào)配，發(fā)揮雙方的優(yōu)勢互補效應，提升運營效率；發(fā)揮上市公司原有零部件生產(chǎn)體系優(yōu)勢，為整車提供零部件技術、產(chǎn)品方面的支持，同時依托眾泰汽車研發(fā)能力來提升零部件生產(chǎn)技術水平，鞏固和擴大汽車上市公司零部件市場份額。