焦點(diǎn)3 用戶接受程度改善 未來空間巨大

“買電動(dòng)車之初，有很多朋友無法理解，為什么要買？純電動(dòng)汽車價(jià)格那么高，充電又不方便?！绷菏J(rèn)為，對于新能源汽車，除了產(chǎn)品與基礎(chǔ)配套措施等客觀因素，最關(guān)鍵還是消費(fèi)者的意識(shí)，也就是提高對新能源汽車的正確認(rèn)識(shí)。

“面臨最大的問題就是市場教育。我們在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)花了大量的時(shí)間，是向?qū)Ψ秸f明我們在做什么，有什么意義？這和市場推廣、銷售也是一樣，讓大家知道為什么要這么做，這樣做對國家有什么好處？所以說市場教育面臨比較大的挑戰(zhàn)?！敝鞎酝部偨Y(jié)道，不過，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的先行者，教育市場的成本與痛苦是理所應(yīng)當(dāng)要承受的，所幸的是，如今市場的接受度已經(jīng)有明顯改善。

事實(shí)上，在使用新能源汽車將近一年的時(shí)間中，梁石也如新產(chǎn)品的推廣人員一樣，慢慢地修正身邊朋友對新能源汽車的認(rèn)識(shí)。

張志勇指出，按照現(xiàn)有的政策，以及市場各方不斷提升新能源汽車技術(shù)，可以預(yù)測到，新能源汽車發(fā)展空間是巨大的。未來隨著充電設(shè)施越來越完善，電動(dòng)車的使用率、普及率、銷售規(guī)模都會(huì)越來越大。

■記者觀察

新能源汽車發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)

“中國簡直是新能源車發(fā)展的‘天堂’，相對其他國家來說?！敝鞎酝诓稍L結(jié)束時(shí)發(fā)出了這樣的感慨。

這個(gè)感慨的背后，一方面是國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅猛，市場潛力巨大；另一方面則是國家戰(zhàn)略發(fā)展方向十分明確，扶持力度十分大。

目前，我國已經(jīng)成為全球最大新能源汽車單一市場。與兩三年前相比，最直觀的便是新能源汽車產(chǎn)品的不斷豐富，電池、電控以及電機(jī)等核心技術(shù)的不斷成熟。可以說，產(chǎn)品本身已經(jīng)并非新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。

如今，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，專門針對充電樁建設(shè)提出了總體規(guī)劃，要破除現(xiàn)有新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)配套政策不完善、協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等問題。

這說明扶持政策已經(jīng)從補(bǔ)貼車輛本身，開始轉(zhuǎn)向推動(dòng)基礎(chǔ)配套體系的建設(shè)，逐步設(shè)立一個(gè)健康的生態(tài)圈。做個(gè)比喻，如果說之前政策是為了新能源汽車這條“魚”，那現(xiàn)在就是為了“凈水”，提升魚成長的環(huán)境。