騰訊汽車原文配圖

10月24日，華晨寶馬動力電池中心在沈陽正式揭幕，這也是國內(nèi)首家由豪華汽車品牌所建立的高壓動力電池中心。

華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士在現(xiàn)場表示，電池中心的落成是華晨寶馬發(fā)展過程中一個重要里程碑和戰(zhàn)略舉措，在豪華電動出行領(lǐng)域，還沒有任何一家豪華品牌能與寶馬匹敵。

此外魏嵐德透露，全新5系插電式混合動力車型將于今年11月在廣州全球首發(fā)。

公開資料顯示，該電池中心位于華晨寶馬沈陽發(fā)動機工廠內(nèi)，占地6480平方米，總投資額達到32413萬元，未來主要用于生產(chǎn)全新一代寶馬5系插電混動車型的高能量電池組，年產(chǎn)能將達到3.3萬套。

據(jù)了解，高能量電池組的生產(chǎn)將包含電池模塊，它包含了電池、電池聯(lián)接系統(tǒng)、壓板、張力板、絕緣箔、雙面膠帶和導(dǎo)熱板等部件，這些都將在華晨寶馬高壓電池中心內(nèi)進行同步生產(chǎn)。

雖然此前寶馬已與國內(nèi)電池供應(yīng)商寧德時代建立了緊密的合作關(guān)系，但今日新揭幕的動力電池中心并不會對兩者此前的關(guān)系產(chǎn)生任何影響，寧德時代將繼續(xù)負責(zé)電芯等部件的供應(yīng)。

即將上市的華晨寶馬全新5系插電混動版（530Le）搭載了2.0T發(fā)動機和一臺電動機，它的百公里油耗僅為2.0升。屆時，寶馬在中國的新能源產(chǎn)品陣容也將擴展至6大車系，并涵蓋從緊湊型轎車到大型豪華車，從SUV到超級跑車等各個細分市場。

此外，寶馬還計劃于2018年推出BMW i8敞篷跑車，2019年推出首款MINI電動車型，2020年推出純電動版BMW X3，以及在2021年推出BMW iNEXT，這些車型也均有望引入中國市場。

按照寶馬集團所發(fā)布的“第一戰(zhàn)略”規(guī)劃，截止2025年，寶馬將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型，而寶馬在中國這一全球最大新能源市場的產(chǎn)業(yè)鏈布局也在悄然提速。

就在上個月，寶馬宣布與特來電、星星充電兩家運營商達成戰(zhàn)略合作。未來寶馬也將成為中國充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達的豪華汽車企業(yè)。到2017年底，寶馬在中國市場的即時充電樁數(shù)量將超過6.5萬個，覆蓋城市超過60座。

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智在此前接受騰訊汽車采訪時表示，電動化是寶馬集團的核心發(fā)展方向，而且在電動化的道路上寶馬行動非常早，做的每一項工作也都非常扎實。隨著中國新能源市場的快速發(fā)展，電動車對于寶馬在中國的發(fā)展將起到關(guān)鍵作用，對寶馬全球電動車戰(zhàn)略的落地也同樣至關(guān)重要。