隨著互聯(lián)網(wǎng)大潮的涌來(lái)，作為傳統(tǒng)工業(yè)代表的汽車業(yè)也迎來(lái)了革新，而智能車載系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、插電式混合動(dòng)力、微信賣車等新技術(shù)和新思維的橫空出世，在給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新方向的同時(shí)，也引爆了人們的猜想：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的下一站，將呈現(xiàn)什么樣的景象？

　　猜想之一   汽車智能化還是IT顛覆汽車

　　互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了巨大沖擊，汽車業(yè)也不例外。

　　前不久，日立公司首次公開(kāi)了自動(dòng)行駛等所需要的新技術(shù)，并已開(kāi)始向世界汽車廠商推銷相關(guān)的汽車零部件。

　　在此之前，沃爾沃汽車也向人們展示了2015款X C 60、V 60和S60R -design及V 40等系列搭載Sensus系統(tǒng)的車型。Sensus是沃爾沃新研發(fā)的一套智能車載交互系統(tǒng)，它包括互聯(lián)、服務(wù)、娛樂(lè)、導(dǎo)航(Navi)、控制在內(nèi)的34項(xiàng)車載互聯(lián)功能，能為用戶帶來(lái)安全、便捷、智能、高效的車內(nèi)外互聯(lián)體驗(yàn)。沃爾沃希望，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，以Sensus作為開(kāi)啟未來(lái)互聯(lián)世界的窗口，借助云技術(shù)以及自動(dòng)駕駛等科技優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建獨(dú)樹(shù)一幟的智能生態(tài)體系。

　　業(yè)界人士稱，日立和沃爾沃之所以要加強(qiáng)在汽車智能方面的攻勢(shì)，是因?yàn)槠嚾缃褚阎鸩桨l(fā)展成一個(gè)高科技的集合體，并急速實(shí)現(xiàn)IT化。

　　3月3日，蘋(píng)果正式宣布，將與法拉利、奔馳及沃爾沃等合作推出C ar Play車載系統(tǒng)；3月11日，騰訊發(fā)布“路寶盒子”，實(shí)現(xiàn)汽車與騰訊云服務(wù)的互聯(lián)；4月北京車展期間，百度正式推出了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品C arN et；6月26日，谷歌在舊金山的I/ O　開(kāi) 發(fā) 者 大 會(huì) 上 正 式 發(fā) 布A ndroidA uto安卓車載智能系統(tǒng)……

　　IT界咄咄逼人的“入侵”暗藏著對(duì)最大移動(dòng)終端———汽車行業(yè)顛覆的野心。易車公司董事長(zhǎng)兼C E O李斌說(shuō)，“我們看到所有互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛 進(jìn) 軍 汽 車 產(chǎn) 業(yè) ， 蘋(píng) 果 推 出carplay，谷歌也推出無(wú)人駕駛汽車。雖然目前車型還不夠美觀，基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)所做的汽車技術(shù)研發(fā)還處在雛形階段，但未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的改變會(huì)非常深刻，它不僅會(huì)改變消費(fèi)者的用車習(xí)慣，甚至?xí)嵏财嚠a(chǎn)業(yè)”。

　　而汽車業(yè)界更愿意把這看作是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)融合。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航曾表示：“互聯(lián)網(wǎng)革不了汽車的命，互聯(lián)網(wǎng)只能使汽車更智能，使出行更便捷更順暢?！?/p>

　　也有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車與IT誰(shuí)出顛覆不了誰(shuí)，兩者將呈現(xiàn)出融合的態(tài)勢(shì)。中國(guó)工程院院士倪光南就是其中的一位代表。在最近舉行的2014年全球汽車論壇上，倪光南說(shuō)，迅猛崛起的IT企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)之間應(yīng)該是互相融合、取長(zhǎng)補(bǔ)短的關(guān)系。

　　猜想之二   4S店與電商誰(shuí)將占據(jù)銷售主流

　　互聯(lián)網(wǎng)給汽車業(yè)帶來(lái)的改變不只是技術(shù)，還有銷售模式。

　　隨著“雙11”的臨近，又恰逢年底沖擊全年任務(wù)，沃爾沃、特斯拉等各大汽車品牌近來(lái)開(kāi)啟了各種預(yù)熱活動(dòng)。

　　對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)，這不是第一次與電商接觸。今年的5月，沃爾沃就與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的O 2O用車服務(wù)平臺(tái)———易到用車達(dá)成戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)了汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的首次跨界聯(lián)合。

　　事實(shí)上，作為一種新的發(fā)展趨勢(shì)，汽車電商正顯現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力。據(jù)尼爾森近期的數(shù)據(jù)顯示，有92%的用戶在買車的時(shí)候，希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了解汽車的相關(guān)信息，在中國(guó)，86%的人愿意考慮通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)買汽車。

　　在這樣的態(tài)勢(shì)下，汽車電商能否實(shí)現(xiàn)汽車銷售渠道的變革？過(guò)去傳統(tǒng)的4S店模式還能繼續(xù)占據(jù)主流嗎？盡管沒(méi)有人直接給出判斷，但絕大多數(shù)人比較看好汽車電商的未來(lái)。

　　新華信汽車營(yíng)銷解決方案副總經(jīng)理戴文濤認(rèn)為，未來(lái)汽車電商必定是一個(gè)趨勢(shì)。而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，“未來(lái)汽車電商的發(fā)展會(huì)逐漸擴(kuò)大，而隨著汽車產(chǎn)品本身的變革，如純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化推廣取得突破，也有可能進(jìn)一步刺激汽車電商的發(fā)展，為汽車電商描繪出更加廣闊的前景?！?span style="line-height: 2em;">