去年，全世界總共生產(chǎn)了12萬3千多噸鈷。但這個數(shù)字遠遠不夠今年各大車企宣布的電動汽車生產(chǎn)計劃，將很快成為制約的瓶頸。德國汽車媒體Deraktionaer預測，光是大眾汽車就需要至少8萬至13萬噸鈷金屬才能完成最近公布的電動汽車生產(chǎn)計劃。

全球鈷金屬生產(chǎn)數(shù)量統(tǒng)計

九月底，中國宣布將在2019年開始實行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，規(guī)定車企必須滿足新能源積分比例要求。英國，荷蘭，法國等國家也在今年陸續(xù)發(fā)布禁止銷售燃油汽車的法規(guī)。

受此影響，各國車企都加快了電動汽車生產(chǎn)計劃。上個月，戴姆勒集團宣布梅賽德斯奔馳將在2022年提供所有車型的電動版本，并計劃在2020年之前將小型車smartCar全部轉(zhuǎn)成電動車型。

由于電動車，尤其是電池組生產(chǎn)的成本較高。戴姆勒集團還制定一項新的成本節(jié)約計劃：到2025年將削減40億歐元（約合48億美元）的開支，用于電池生產(chǎn)。

通用早在2005年就投入了10億美元用于電動汽車的研發(fā)，2009年宣布進一步投資178億美元用于電動車生產(chǎn)。在中國市場，通用汽車計劃在2020年推出10款新能源汽車。