近幾年，在全球低碳環(huán)保、節(jié)能減排的共識下，在中國大力推廣應(yīng)用新能源汽車的環(huán)境下，氫燃料電池汽車能夠完全實現(xiàn)零污染、零排放，并被不少國家、車企及學(xué)者認為是“終極新能源汽車解決方案”。

2017年10月20日，全國政協(xié)副主席、致公黨中央主席、科技部部長萬鋼一行視察了北京億華通科技股份有限公司（簡稱億華通）。萬鋼表示，中國氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要形成“頂天立地鋪天蓋地”的行業(yè)態(tài)勢，并勉勵企業(yè)加大技術(shù)攻關(guān)力度，不斷提升產(chǎn)品性能，承擔(dān)起推動中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。

業(yè)內(nèi)人士表示，與傳統(tǒng)動力客車及純電動客車相比，氫燃料電池客車動力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航能力更強；車輛可以在短時間內(nèi)給電池灌滿燃料，而不用等上幾個小時來充滿電，便利性更強。以福田歐輝8.5米氫燃料電池客車為例，其加氫10分鐘，續(xù)駛里程可高達500公里。

“在安全方面，氫燃料電池客車要比傳統(tǒng)燃油車更安全?！备Ｌ餁W輝客車事業(yè)部技術(shù)研究院副院長王雷告訴記者，“目前企業(yè)的燃料電池客車采用了CAE動態(tài)模型-氫-電多重耦合技術(shù)，利用碰撞、氫、電安全性綜合管理和互鎖控制技術(shù)，為氫燃料電池車輛帶來多重安全的保障。同時，氫燃料電池客車的氫瓶配備氫氣泄露檢測傳感器，當(dāng)檢測到車輛發(fā)生氫泄漏時，根據(jù)泄漏量的大小提醒司機檢車或直接切斷氫氣供應(yīng)，防止發(fā)生氫氣積聚，不會發(fā)生危險。”

值得關(guān)注的是，作為中國“十三五”規(guī)劃新能源核心，氫燃料正式從“研究”到“產(chǎn)業(yè)化”的重要轉(zhuǎn)折點。在10月18日舉行的北京國際風(fēng)能和中國光伏展上，氫能燃料電池汽車已受到重點關(guān)注。據(jù)介紹，目前氫燃料電池汽車已進入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段，預(yù)計在未來三到五年時間內(nèi)，氫能產(chǎn)業(yè)會進入一個爆發(fā)期。