10月11日，美國能源部對菲斯科(Fisker)汽車公司債務進行拍賣。李澤楷的太平洋世紀公司、菲斯科前CEO亨里克·菲斯科(HenrikFisker)和組成的投資團體成功中標。

有說法稱中國最大的汽車零部件制造商萬向集團(以下簡稱“萬向”)與豪華跑車改裝企業(yè)VL汽車公司(VLAutomotive)的組合和王曉麟的GTA汽車公司最終選擇了放棄。對此，萬向美國公司總裁倪頻在接受《華夏時報》記者獨家采訪時表示，并未放棄(收購)，“雖然在這個敏感的時刻不適合多說什么，但需要強調的是，作為菲斯科的核心供應商，我們仍將繼續(xù)保持與其的緊密合作。”

分析人士表示，李澤楷目前已經成功競拍贏得菲斯科的債權，并非菲斯科的資產。汽車分析師田永秋表示，“依據事先拍賣程序的規(guī)定，最終的結果估計最早也需要兩三周的時間才能出來?！?span style="line-height:1.5;">對此，倪頻告訴《華夏時報》記者，萬向并未放棄收購菲斯科。他表示，萬向作為菲斯科的核心供應商，具有其他競爭者無法超越的優(yōu)勢。

本報記者調查得知，菲斯科公司為菲斯科車身制造公司與量子技術公司的合資企業(yè)，其核心技術包括底盤、混合動力控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等均屬于量子技術公司，而其電池系統(tǒng)由已經被萬向收歸旗下的A123(現(xiàn)更名為B456)系統(tǒng)公司提供。分析人士認為，由于萬向已經成功收購原A123系統(tǒng)公司，因此在競購菲斯科中，即使有他者勝出也繞不開與萬向的合作。

“萬向的布局很清楚，早前收購為菲斯科提供電池系統(tǒng)的A123的意圖就是掌握菲斯科的上游。而一旦萬向把菲斯科收歸旗下，就可以完整整合菲斯科，萬向也可以借此從零部件生產商向整車制造商轉型。這也是萬向執(zhí)著于收購菲斯科的原因?！逼嚪治鰩熩w宇對本報記者分析表示。

倪頻在接受本報記者的采訪時也表示，萬向在電動車方面的布局并未改變。10年間，萬向已在電動車領域投入高達35億元的資金，其在美國的布局更是早早就開始。雖然尚未盈利，但僅僅是從資本運作的角度而言，萬向亦沒有放棄的理由。

有知情人士透露，“在競購菲斯科的過程中，量子對菲斯科汽車恢復生產具有舉足輕重的作用。據我所知，萬向已經在主動聯(lián)系量子，期許獲得幫助。”

菲斯科花落誰家仍未揭曉，李澤楷團隊和萬向與VL的組合也在各自使出渾身解數(shù)來達成所愿。目前菲斯科的現(xiàn)金流仍十分緊張，相信進一步結果將會在未來三周內揭曉。