最近在北京舉行的新能源車展上，有一個缺席的主角，就是風頭正盛的特斯拉Tesla電動車。先是發(fā)改委前副主任張國寶說，Tesla不能代表電動車技術未來方向，他們的電池有600公斤重，“只有電池管理和營銷上的優(yōu)勢。”然后是各大傳統(tǒng)汽車廠商卯足勁地展示自家的新能源汽車車型。而沃爾沃C30純電動車可能會搶在Tesla Model S之前和中國消費者正式見面。

沃爾沃在新能源車展上推出了V60插電式混合動力車及C30電動車。V60插電式混合動力車在混動駕駛模式(NEDC駕駛公況)下，油耗僅為百公里1.8升；而C30純電動車已經(jīng)是第二代升級版，和第一代相比，增加了快充功能，充電10分鐘可以行駛20公里的里程。

最近Tesla電動車發(fā)生了數(shù)起事故，一直被視為汽車安全代表的沃爾沃則表示，自家的產(chǎn)品針對車架保護、電池安全性等問題有很多的考慮。比如，如何在碰撞發(fā)生的時候保證最好的安全效果。例如一旦碰撞發(fā)生，將快速切斷電源，保證電池包在碰撞模式下得到保護，避免乘員受傷。

另外，沃爾沃C30純電動車可能會搶在Tesla Model S之前和中國消費者正式見面，這款車已經(jīng)在上海開展了2輪的志愿者參與體驗，盡管官方暫時沒有給出上市時間表，但已經(jīng)透露采用新能源技術的C30和V60一定會以中國作為重要的目標市場。