電動(dòng)車已成為未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)，但笨重的車載電池卻是現(xiàn)階段電動(dòng)車面臨的一大難題。近日沃爾沃研發(fā)出一種可以儲(chǔ)存電能的新材料能有效解決這一問(wèn)題，為電動(dòng)車儲(chǔ)電模式開(kāi)辟出新方向。據(jù)海外媒體報(bào)道：沃爾沃研發(fā)的蓄電材料可以被打造成不同形狀用于車身上，這意味未來(lái)電動(dòng)汽車可以擺脫沉重的車載電池，用車身就能儲(chǔ)存電能，目前這一新材料已經(jīng)被應(yīng)用到沃爾沃S80 測(cè)試車上。

使用蓄電材料S80減重470斤

沃爾沃日前對(duì)外宣布，已研發(fā)出一種可蓄電材料，應(yīng)用于車身上能讓汽車減重超過(guò)15%，目前已經(jīng)搭載在S80測(cè)試車上。搭載蓄電材料后的S80能從現(xiàn)在的1585公斤減重到1348公斤，減重474斤，這意味著重量相同的情況下它能儲(chǔ)存更多的電能還能跑的更遠(yuǎn)。

沃爾沃新型“車身儲(chǔ)電”技術(shù)

目前市面上的電動(dòng)車均使用傳統(tǒng)的蓄電形式，體積大而且笨重，而使用蓄電材料后的電動(dòng)車能實(shí)現(xiàn)車身蓄電，擺脫笨重的車載電池。這種神奇的蓄電材料是如何實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存電能的呢？該材料主要由一層層的碳纖維、聚合樹(shù)脂構(gòu)成，在夾層中加上納米結(jié)構(gòu)電池以及超級(jí)電容器，從而實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存電力的效果。

蓄電材料能打造成不同形態(tài)替代傳統(tǒng)車輛的車體以及車身零部件，包括車門(mén)、車頂?shù)?，目前已?yīng)用于汽車備胎存放凹槽和后備箱蓋上。與傳統(tǒng)電動(dòng)車一樣使用蓄電材料打造的電動(dòng)車能使用插入式電源充電。沃爾沃稱：?jiǎn)魏髠湎渖w就有能力為汽車提供足夠的能量，充電時(shí)間也比傳統(tǒng)電池更加快速，同時(shí)由于這種蓄電材料在充放電時(shí)沒(méi)有化學(xué)作用，不會(huì)存在傳統(tǒng)電池蓄電能力下降的問(wèn)題。

據(jù)悉，該項(xiàng)目于2010年啟動(dòng)由歐盟資助，歐洲9家公司和科研機(jī)構(gòu)共同參與，沃爾沃是其中唯一一家汽車制造商。目前該團(tuán)隊(duì)已開(kāi)始著手打造一款面向大眾的產(chǎn)品。沃爾沃表示，電動(dòng)車型將在其未來(lái)的車型陣容中占有舉足輕重的位置。