10月18日，北汽藍(lán)谷科技大會在京舉辦，本屆大會以“開放共享、創(chuàng)新引領(lǐng)”為主題。發(fā)布會上，北汽方面公布了藍(lán)谷科技的技術(shù)產(chǎn)品規(guī)劃并舉行了藍(lán)谷動力系統(tǒng)分公司揭牌儀式。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對核心零部件的穩(wěn)定供應(yīng)提出了更高的要求。自去年起，已經(jīng)有越來越多的整車企業(yè)選擇與頭部電池供應(yīng)商以入股或組建合資公司的形式進行合作。而北汽新能源在相關(guān)業(yè)務(wù)快速擴張、對三電核心技術(shù)需求大增之際，選擇了“自力更生”。

本次發(fā)布會上公布了北汽新能源2025中長期技術(shù)規(guī)劃，涵蓋了平臺規(guī)劃、電池系統(tǒng)技術(shù)、動力系統(tǒng)技術(shù)、自動駕駛以及智能化等方面。

2021年北汽新能源將基于3大平臺推出6款新車，包括EX系列的長軸距長續(xù)航換代車型以及全新的A+級轎車/SUV車型，續(xù)航里程在350km到500km之間。基于C平臺推出B級轎車、B級SUV以及對應(yīng)的7座SUV/MPV車型，其中BJEV車型的續(xù)航里程將大于400km，而Arcfox品牌車型的續(xù)航里程則將大于500km。另外，全譜系實現(xiàn)碰撞測試滿足五星及以上碰撞測驗成績。

自動駕駛方面，預(yù)計將于2020年實現(xiàn)高速公路輔助駕駛，并在2022年實現(xiàn)擁堵路況下的自動駕駛功能（L3級別），但是L4級的有限制條件路況自動駕駛則要等到2025年或更晚。

伴隨整車平臺規(guī)劃，逐步推動動力電池系統(tǒng)的平臺化；到2020年末，完成電池Pack與整車平臺的匹配。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，北汽新能源開始將業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。

藍(lán)谷科技大會當(dāng)天，藍(lán)谷動力系統(tǒng)分公司舉行揭牌儀式。新公司全名北京新能源汽車股份有限公司藍(lán)谷動力系統(tǒng)分公司（簡稱藍(lán)谷動力，BJPI），于2017年12月13日注冊成立，由北汽新能源100%控股，公司主營業(yè)務(wù)包括電機控制其、電驅(qū)動動力總成、電池Pack等新能源三電的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售。藍(lán)谷動力計劃成為世界級的新能源汽車三電系統(tǒng)服務(wù)方案提供商。

據(jù)北汽新能源總經(jīng)理、藍(lán)谷動力系統(tǒng)分公司總經(jīng)理張小虎介紹，公司的發(fā)展戰(zhàn)略分三步走：短期戰(zhàn)略，即在2018年作為北汽新能源分公司及供應(yīng)商，指出北汽新能源N60/N61項目與一體化動力總成的設(shè)計和生產(chǎn)；中期戰(zhàn)略，即2019年完成分公司至子公司的轉(zhuǎn)變，作為集團級供應(yīng)商，支持北汽新能源及北汽集團體系內(nèi)其他整車企業(yè)的三電平臺開發(fā)；長期戰(zhàn)略（2020年-2023年），行業(yè)級供應(yīng)商，為新能源汽車全行業(yè)提供完整的三電系統(tǒng)解決方案。