大智慧阿思達(dá)克通訊社10月20日訊 著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員吳敬璉表示，新能源汽車(chē)選擇何種技術(shù)路線，動(dòng)力選擇純電動(dòng)、燃料電池還是混合動(dòng)力應(yīng)當(dāng)由市場(chǎng)決定，而目前中國(guó)新能源汽車(chē)的導(dǎo)向基本還由政府決定，這種做法并不可取。

吳敬璉10月18日在北京會(huì)議中心舉行的中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，目前各級(jí)政府仍在資源配置中發(fā)揮主導(dǎo)作用，并且在近年來(lái)有所加強(qiáng)，這對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是極為不利的。新能源汽車(chē)選擇何種技術(shù)路線，應(yīng)當(dāng)由企業(yè)根據(jù)自身情況和市場(chǎng)需求決定，但目前中國(guó)舊體制遺產(chǎn)仍嚴(yán)重存在，選擇何種技術(shù)路線往往由領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)決定。

吳敬璉表示，新能源汽車(chē)的未來(lái)仍有很大的不確定性，每一種技術(shù)在經(jīng)濟(jì)上成功的概率很低，沒(méi)有任何人能夠知道未來(lái)那種技術(shù)可以成功。在這種情況下，應(yīng)當(dāng)做好政策環(huán)境，讓市場(chǎng)力量驗(yàn)證各種技術(shù)路線的可行性。