今年，九月的汽車市場表現(xiàn)為中國車市迎來“金九銀十”開了個好局。在日前召開的中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）的9月數(shù)據(jù)發(fā)布會上，無論是整體車市還是新能源汽車的產(chǎn)銷均達(dá)今年前9個月的最高水平。由此也可看出，中國車市迎來的“金九銀十”含金量很高。

今年，新能源汽車市場受年初正式實施的補(bǔ)貼新政影響較大，新能源汽車市場在今年整個上半年的銷量都表現(xiàn)都不佳，業(yè)界也因此對中汽協(xié)在年初提出的70萬輛年終預(yù)測持懷疑態(tài)度。隨著本月新能源汽車數(shù)據(jù)的發(fā)布，9月新能源汽車銷量達(dá)到7.8萬輛，這一疑慮也開始慢慢打消。

中汽協(xié)副秘書長師建華表示，依據(jù)前兩年的新能源汽車市場表現(xiàn)，新能源汽車從下半年開始會進(jìn)入一個高增長期?！叭绻酉聛韼讉€月均保持9月的增長態(tài)勢，今年70萬輛的新能源汽車銷售目標(biāo)是有望達(dá)到的?！?/p>

“金九”還是“銀九”？

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成6.4萬輛，同比分別增長85.2%和83.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.3萬輛和1.4萬輛，同比分別增長57.6%和61.9%。

對比之前新能源汽車銷售量，9月銷售的7.8萬輛新能源汽車較上月增長了10000輛，較去年同期增長了3.4萬輛。對此，中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示，9月新能源汽車環(huán)比高增長，主要是因為去年同期新能源汽車銷量的基數(shù)較少所致?！半S著銷量基數(shù)的增大，增長速度也會相對放緩?！?/span>

鑒于新能源汽車在9月的突出表現(xiàn)，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，根據(jù)前兩年的新能源汽車市場銷售態(tài)勢，9月后幾個月銷量走勢增強(qiáng)是其發(fā)展的常態(tài)。但是另一方面，他認(rèn)為，以現(xiàn)在的新能源汽車銷量來判斷新能源汽車市場是否在9月已經(jīng)達(dá)到了“金九”，這還需看10月份的市場表現(xiàn)。“從前兩年的新能源汽車市場表現(xiàn)來看，均屬于‘銀九金十’?！?/p>

那么，今年的新能源汽車市場是否如崔東樹所言，呈現(xiàn)出“銀九金十”態(tài)勢，還需待10月的銷量出爐。

政策驅(qū)動轉(zhuǎn)市場驅(qū)動

在新能源汽車乘用車方面，記者全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）在13日舉辦的9月乘用車市場數(shù)據(jù)發(fā)布會上了解到，9月，新能源乘用車銷量達(dá)到了5.5萬輛，環(huán)比增長了0.2萬輛，同比增長了79%，實現(xiàn)連續(xù)8個月的月度環(huán)比增長。

崔東樹表示，9月新能源乘用車市場表現(xiàn)優(yōu)異主要是由2017年補(bǔ)貼政策重新規(guī)范后，市場需求逐步回歸正常發(fā)展態(tài)勢，以及各汽車廠家努力實現(xiàn)新能源汽車的新品布局所致。

師建華認(rèn)為，新能源汽車市場已經(jīng)開始從高速增長期進(jìn)入平緩發(fā)展期?！案鬈嚻蟛辉僦皇且晃兜淖非罅浚幌胭嶅X，而是將精力轉(zhuǎn)向了在追求量的同時更注重產(chǎn)品的質(zhì)量?！?/p>

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛，比上年同期分別增長40.2%和37.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成34.8萬輛和32.5萬輛，比上年同期分別增長51.6%和50.1%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7.6萬輛和7.3萬輛，比上年同期分別增長4.0%和0.6%。

隨著新能源汽車近兩年來的快速推廣和發(fā)展，國內(nèi)新能源汽車技術(shù)得到了快速的提高，產(chǎn)品質(zhì)量也日漸得到了消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。如果說最初的新能源汽車銷量是由于政策的推動和各限購城市的拉動來保證，那么，現(xiàn)在的新能源汽車銷量政策拉動的比重正在逐漸降低。

雙積分效應(yīng)逐步顯現(xiàn)

國慶前夕，業(yè)界翹首以盼的“雙積分”政策正式發(fā)布，震蕩了整個汽車界，也正在改變著國內(nèi)整體汽車市場的發(fā)展格局，新能源汽車的占比將逐漸加大。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長董揚(yáng)在“雙積分”政策發(fā)布的第一時間就撰文表示，隨著“雙積分”政策的正式實施，新能源汽車將進(jìn)入快速普及階段。

對于“雙積分”政策的發(fā)布，崔東樹認(rèn)為，這是在國內(nèi)部分國內(nèi)本土新能源汽車產(chǎn)品不強(qiáng)，而外資新能源汽車產(chǎn)品還沒進(jìn)入的大背景下產(chǎn)生的推進(jìn)政策，是歷經(jīng)多年磨合、沖破各方阻力的重要政策?！啊p積分’政策的實施是對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)由大變強(qiáng)的有效推動?！?/p>

事實上，“雙積分”政策的推出也是對補(bǔ)貼逐漸退坡的政策補(bǔ)充。工信部裝備工業(yè)司負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時就曾表示，工信部將搭建完全自由的積分交易市場，汽車企業(yè)通過平臺進(jìn)行積分交易買賣。

師建華在數(shù)據(jù)發(fā)布會上也表示，“雙積分”政策對新能源汽車產(chǎn)銷量的提升有很大的推動作用?！白詈笕齻€月屬于銷量沖刺時期，‘雙積分’”政策將在里面起到很大的促進(jìn)作用。

在整體車市方面，9月，我國汽車產(chǎn)銷進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，當(dāng)月產(chǎn)銷均超過260萬輛，為今年前九個月最高水平，比上月和比上年同期均保持增長。9月汽車產(chǎn)銷分別完成267.1萬輛和270.9萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長27.6%和23.9%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢；比上年同期分別增長5.5%和5.7%。

1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成2034.9萬輛和2022.5萬輛，比上年同期分別增長4.8%和4.5%，低于上年同期8.5和8.7個百分點(diǎn)。產(chǎn)量累計增速比1-8月提高0.1個百分點(diǎn)，銷量累計增速比1-8月提高0.2個百分點(diǎn)。