據(jù)汽車之家報道，在討論過電動車、混動車哪種技術(shù)更適合目前中國新能源車發(fā)展的話題后，再說說“電動車公交化混動車民用化”的話題。

目前中國新能源政策即將發(fā)力，與其討論是否發(fā)展電動車（混動車），不如說說電動車（混動車）的具體發(fā)展方向更有實際意義。在筆者之前的稿件中曾提及，國家發(fā)展新能源技術(shù)及其全產(chǎn)業(yè)鏈，不僅僅是單純發(fā)展的一系列應(yīng)用技術(shù)，其背后則涉及國家能源安全以及核心利益。

北汽新能源推出紳寶EV電動車或?qū)⒊蔀檎付ㄓ密?/strong>

在國際上，能源危機從來都是引發(fā)戰(zhàn)爭和制裁的根本，美國掌控幾乎全世界石化能源的生產(chǎn)與運輸線，盡最大能力保留國內(nèi)石油儲存，為的是通過能源輸送等節(jié)點來控制中國和其他國家。我國戰(zhàn)略能源存儲能力只夠維持28天，在這之后就會陷入不可抗拒的能源危機。有數(shù)據(jù)表明我國目前每年石油進(jìn)口2.82億噸；2013年石油消耗5.14億噸；由此可見石油已經(jīng)是支撐我國經(jīng)濟發(fā)展重要基礎(chǔ)能源。解放軍裝備發(fā)展的重心，從傳統(tǒng)陸軍轉(zhuǎn)移至空軍和海軍的姿態(tài)來看，我們的領(lǐng)導(dǎo)人很清楚認(rèn)識到海上能源生命線重要意義?？墒欠朗赜肋h(yuǎn)是被動的，我們的石油進(jìn)口依賴將隨著經(jīng)濟的發(fā)展越來嚴(yán)重?，F(xiàn)在發(fā)展新能源車技術(shù)就是降低我國對石化傳統(tǒng)能源依賴的最好契機。

在國際市場上，混動車的發(fā)展已經(jīng)滲入到豪華車陣營中

針對中國新能源車輛技術(shù)來看，只有燃料電池的技術(shù)儲備不如日本，鋰電池技術(shù)的研發(fā)不如美國。唯獨鐵電池（包括磷酸鐵和三元鐵電池）無論在知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)儲備還是整車應(yīng)用上，都可以成為符合中國市場特色的動力源。

天津斯特蘭能源科技有限公司首席技術(shù)官段鎮(zhèn)忠認(rèn)為，在中國鋰離子電池的發(fā)展過程中，我們走過了不少彎路，選擇磷酸鐵鋰不是無緣無故的。在上世紀(jì)九十年代末期的時候，我們國家一上來就是使用鈷酸鋰做動力電池，但是，炸的很厲害。由于技術(shù)問題，造成了極大的安全問題。后來又出現(xiàn)了以中信國安盟固利為代表的錳酸鋰電池技術(shù)，但是這種技術(shù)的致命弱點是壽命差，循環(huán)利用率太低。后來，磷酸鐵鋰被引進(jìn)中國，在2010年上海世博會上的新能源汽車基本上是使用的這種正極材料的電池。到現(xiàn)在為止，這樣的電池仍然是主流，占據(jù)了動力電池市場80%的份額。段鎮(zhèn)忠表示，我國選擇磷酸鐵鋰是付出了很多代價的，首先是有那么多錢投在了其他正極材料，造成了很大浪費，另外就是走了很多彎路?，F(xiàn)在我們國家跑的幾萬輛純電動汽車，磷酸鐵鋰占了大多數(shù)。

那么該如何發(fā)展中國新能源車呢？截止2014年9月，不下20款國產(chǎn)、合資、進(jìn)口電動車和混動車在中國大陸市場銷售，而國家補貼力度達(dá)到前所未有的態(tài)勢。各地針對新能源車輛的政策紛紛出臺，唯獨是電動車的推廣出現(xiàn)了停滯。而混動車也因為比亞迪秦的一家獨大（只有秦享有國家補貼），而未能形成整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)。

在2014年之前是有產(chǎn)品無政策，而現(xiàn)在是有政策有產(chǎn)品，卻沒有達(dá)到預(yù)期的市場推廣效果。為什么會出現(xiàn)這樣的結(jié)果？答案很簡單，因為電動車的推廣不僅要有過硬的自身技術(shù)（具備實用性續(xù)航里程和可被接受充電周期），還要有分布均勻，數(shù)量可觀、兼容性大的充電配套設(shè)施的硬件支持。

目前來看在中國市場銷售的電動車多為家用級別，其續(xù)航里程從120公里至330公里不等。從筆者對不同續(xù)航里程電動車測試的主觀感受來看，200公里至300公里的電動車（比亞迪e6與北汽EV200）最適合北上廣等一線（也是推廣新能源力度最大的）城市中使用。但現(xiàn)實情況卻是，以上幾個城市均不能在短時間內(nèi)（1至2年）配套大量的充電設(shè)施，無論是財力還是土地占用都是個嚴(yán)峻問題。

1、電動車公交化：

那么電動車的推廣就此打住嗎？當(dāng)然不能，在未來1年或許家用電動車的推廣暫不會有大的起色，但是在公交領(lǐng)域的電動化的推廣或?qū)瓉泶禾臁?/p>

比亞迪K9電動大巴的推出，讓世界為之一振。被認(rèn)為是最具性價比且符合市場應(yīng)用的公交車。