統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份天津共發(fā)放新能源汽車指標(biāo)227個(gè)，大大超過前八個(gè)月申領(lǐng)數(shù)量的總和。我們走訪汽車銷售市場發(fā)現(xiàn)，得益于免征購置稅、免搖號(hào)上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等一系列優(yōu)惠措施，在天津?qū)嵤┫夼普?個(gè)月后，個(gè)人購買新能源汽車終于駛上快車道，全年推廣500輛家用新能源汽車的目標(biāo)也有望提前實(shí)現(xiàn)。

　　某國產(chǎn)汽車品牌銷售人員介紹，自去年11月起，天津成為首批新能源汽車推廣試點(diǎn)城市，一系列優(yōu)惠政策出臺(tái)。公司總部正在研究銷售措施，加快向天津地區(qū)投放新能源汽車，促進(jìn)市民消費(fèi)。

　　記者日前從長江道汽車商業(yè)街上一家銷售新能源汽車的商家處了解到，目前天津地區(qū)購買新能源汽車可以享受的優(yōu)惠政策有很多，主要是三方面：免搖號(hào)、免購置稅、獲得財(cái)政補(bǔ)貼。根據(jù)去年12月份發(fā)布的《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法》，購置新能源車可直接申領(lǐng)號(hào)牌，不限購。今年3月份，市科委等部門又發(fā)布了《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，明確天津市級(jí)財(cái)政將按照中央財(cái)政補(bǔ)貼1：1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼，以降低購車成本，帶動(dòng)私人使用新能源汽車。

　　在購置稅方面，天津市財(cái)政部門相關(guān)工作人員介紹，今年7月份，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1號(hào)到2017年底，對(duì)獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅，目前天津地區(qū)已落實(shí)這項(xiàng)政策。拿一輛價(jià)值20萬元的新能源汽車來說，免征購置稅可以降低1.7萬元左右的購車負(fù)擔(dān)。

　　其實(shí)，此前的新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車一直難以推廣，其中一個(gè)重要的原因就是后期使用的便利性問題。由于技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的不同，購買某些品牌的新能源車需要安裝特殊的充電樁，需要物業(yè)、電力公司配合，公用充電樁則沒有加油站那么普及，消費(fèi)者擔(dān)心使用不方便。

　　目前，汽車企業(yè)為此在充電方面也做足了功夫，努力降低電動(dòng)汽車充電的難度。比亞迪最新的雙向逆變充放電點(diǎn)技術(shù)，使車不僅可以接受外部電量，還可以反向放電，給外部充電。此外，無需安裝電樁，也無需用過電網(wǎng)，只需要有正常的家用220V電源就可以充電。

　　在公用充電樁方面，相關(guān)公司也加快了布局，未來公用充電樁有望像加油站一樣，能快速滿足車主的臨時(shí)充電需求。據(jù)了解，國網(wǎng)天津電力公司曾將電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)作為“天津電力心連心工程”2010年優(yōu)質(zhì)服務(wù)十二項(xiàng)新舉措的重中之重，綜合考慮全市各區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通及電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃等情況，并充分借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)地考察和專家論證的基礎(chǔ)上科學(xué)選擇了100個(gè)充電樁的建設(shè)布點(diǎn)。建設(shè)選址除了供電營業(yè)廳門前，還包括繁華地段停車場、居民示范小區(qū)、旅游景點(diǎn)等。

　　日前，記者在紅旗路賽德廣場國家電網(wǎng)營業(yè)廳門口發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特殊的電動(dòng)車充電樁，采用刷卡計(jì)費(fèi)模式。相關(guān)人士介紹，不少人前來咨詢辦卡和充電事宜，其中很多人都準(zhǔn)備購買新能源汽車。

　　目前，國網(wǎng)天津電力公司已在車輛比較集中的地方建設(shè)了447個(gè)充電樁，這些充電樁可以為私家車、郵政車、出租車等乘用車進(jìn)行充電。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，這些公用充電樁有快充和慢充兩個(gè)接口供選擇，根據(jù)電池的容量、剩余電量不同，充電時(shí)間也不同。充電樁設(shè)有計(jì)量裝置，電動(dòng)車充電后可直接刷卡消費(fèi)。

　　依據(jù)《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)》，到2015年底，本市將建設(shè)66個(gè)充換電站，6700個(gè)充電樁。據(jù)汽車銷售人士介紹，新能源汽車目前的月銷量為200輛左右，如果市內(nèi)的充電樁超過6000個(gè)，就可以滿足本市新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的充電。此外，方案指出，到2015年底，本市將推廣應(yīng)用1.2萬輛新能源汽車，主要在八個(gè)公共領(lǐng)域推廣，分別為公交車、郵政快遞車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)車等，在私人用車方面提出了500輛的推廣目標(biāo)。

　　對(duì)此，相關(guān)汽車銷售人士介紹，依照目前新能源汽車的月銷量，差不多兩個(gè)月就可以提前完成這個(gè)目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年全市家用新能源汽車有望突破1000輛，明年則有望突破3000輛。

　　記者在調(diào)查中了解到，新能源汽車此前長期難以推廣，除了補(bǔ)貼力度不夠、充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等原因外，還有一個(gè)根本原因就是缺乏性價(jià)比高的明星產(chǎn)品。國內(nèi)汽車企業(yè)近年來加大了研發(fā)力度，正在提高新能源汽車的性價(jià)比，增強(qiáng)產(chǎn)品本身的吸引力。

　　王蘭莊一家汽車銷售公司的顧問介紹，10萬元是一個(gè)門檻，新能源車只有在補(bǔ)貼后的價(jià)格接近10萬元，才能吸引到消費(fèi)者。此前國外汽車品牌如豐田、寶馬等，也推出了新能源汽車，即使獲得了政府補(bǔ)貼，實(shí)際價(jià)格仍然在20萬元以上。消費(fèi)者花同樣的錢，在市場上已可以購買到中高檔轎車，因此這些新能源汽車的優(yōu)勢并不明顯。

　　從電池行業(yè)轉(zhuǎn)型汽車行業(yè)的比亞迪公司，正在整合自身在電池方面的優(yōu)勢，跨界發(fā)揮特長，給新能源汽車行業(yè)帶來新氣象。近期，比亞迪的一款新能源汽車“秦”成為明星產(chǎn)品，其補(bǔ)貼后的價(jià)格為12萬元左右，接近甚至低于同級(jí)別燃油車購置成本，獲得追捧。9月15號(hào)，首批近百位比亞迪秦車主來到天津市行政許可中心集中申領(lǐng)新能源車指標(biāo)。

　　記者在調(diào)查中了解到，9月1號(hào)新能源汽車免征購置稅車型的目錄確定以后，比亞迪秦除不受政策影響可直接申領(lǐng)指標(biāo)外，還可以享受國家、天津市政府補(bǔ)貼66500元以及免購置稅。各項(xiàng)利好政策的出臺(tái)使得比亞迪秦的銷量持續(xù)上升。據(jù)河?xùn)|區(qū)比亞迪4S店工作人員介紹，9月1號(hào)后比亞迪秦的銷量一直持續(xù)飄紅，后續(xù)訂單車主指標(biāo)申領(lǐng)的相關(guān)事宜也在陸續(xù)安排中。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年全國上半年新能源汽車銷量20477輛，同比增長2.2倍，上半年的銷量已經(jīng)超過去年全年銷量。