由于空氣污染和資源枯竭問題的日益嚴(yán)重，各界人士紛紛呼吁節(jié)能減排，各國(guó)政府也出臺(tái)了一系列嚴(yán)格的政策支持節(jié)能減排。傳統(tǒng)汽車作為能源消耗和尾氣排放的大戶，受到的限制也越來越多，因此便有了以特斯拉為代表的一大批新能源電動(dòng)車企業(yè)的“出生”，各大傳統(tǒng)汽車廠商也紛紛投入新能源電動(dòng)車的開發(fā)和研究。

　　即便是政府和各大汽車廠商非常支持和致力于發(fā)展新能源車，但經(jīng)過多年的努力，依然還是雷聲大雨點(diǎn)小。目前為止，電動(dòng)汽車依然存在著制約其發(fā)展的瓶頸。讓用戶望而卻步的最大因素就是充電時(shí)間和續(xù)航里程，然而對(duì)于縮短充電時(shí)間的各項(xiàng)技術(shù)正在飛速發(fā)展之中，對(duì)于續(xù)航里程，各大車企紛紛不約而同的表態(tài)將在2020年左右取得突破，2020或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)車發(fā)展史上的關(guān)鍵年。

　　2020年特斯拉最大續(xù)航里程將達(dá)1207公里

　　近日，特斯拉汽車CEO伊隆·馬斯克公開表示，汽車行駛里程每年能夠提高約5%到10%，這意味著，理論上說特斯拉2020年最大續(xù)航里程將達(dá)到750英里(1207公里)。

　　馬斯克預(yù)測(cè)特斯拉最遲將在2017年發(fā)布一款續(xù)航里程在620英里(998公里)的汽車，此款汽車的行駛里程比當(dāng)今出售的最強(qiáng)勁的Model S多350英里。如果一切按照計(jì)劃，2017年特斯拉陣容將包括至少三款車 (Model S， Model X和Model 3)。

　　大眾也沒閑，純電動(dòng)續(xù)航目標(biāo)里程提升至500-600km

　　面對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)，傳統(tǒng)廠商也沒閑著。大眾正努力將旗下純電動(dòng)汽車的續(xù)航提升至500-600km，達(dá)成這一目標(biāo)的時(shí)間是2020年。

　　近日，大眾動(dòng)力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人 Heinz-Jakob Neusser 在接受 Motoring 采訪時(shí)談到，插電式混合動(dòng)力汽車只是階段性產(chǎn)品，是連接燃油汽車時(shí)代和純電動(dòng)汽車時(shí)代的橋梁。同時(shí)他認(rèn)為，最早 2020 年，純電動(dòng)汽車的續(xù)航將達(dá)到 500-600km。

　　時(shí)下的 e-Golf 單次充滿電續(xù)航為190km，大眾期待下一代產(chǎn)品(2015-17 年)續(xù)航提高到300km。之后，該公司會(huì)進(jìn)一步提升能量密度至 60 Ah，使得續(xù)航有望最高達(dá)到600km。目前大眾在美國(guó)市場(chǎng)推出了 2015 款 e-Golf，36265美元起售，續(xù)航190km。