10月1日起,將在全球范圍內(nèi),全線提升旗下鋰產(chǎn)品價(jià)格;其中,碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%,而包括各品級(jí)丁基鋰在內(nèi)的特種有機(jī)鋰產(chǎn)品將每千克提價(jià)3.5美元。

電池級(jí)碳酸鋰

國(guó)際方面

Yole預(yù)計(jì),到2023年,純電動(dòng)車(chē)(EV)或混合動(dòng)力車(chē)(HEV)的年需求量約250GWh,較2014年的需求量更高27倍。然而,建筑物與大型BESS的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)等固定式應(yīng)用市場(chǎng)仍相當(dāng)小,預(yù)計(jì)所占的總電池需求量還不到2014年時(shí)的5%?!耙虼耍螂姵厥袌?chǎng)將更具風(fēng)險(xiǎn)?!盰ole預(yù)計(jì),固定電池市場(chǎng)將展現(xiàn)快速成長(zhǎng),到2023年時(shí)超越37GWh。盡管目前市場(chǎng)較小,但固定電池的需求“將展現(xiàn)超越其他產(chǎn)業(yè)的極高成長(zhǎng)率,”并可望在2023年達(dá)到135億美元?!?/p>

Navigant Research八月份發(fā)布車(chē)用鋰離子電池研究報(bào)告稱(chēng),2015年,全球車(chē)用鋰離子電池需求約78億美元(約合人民幣498億元)。隨著汽車(chē)市場(chǎng),尤其是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速發(fā)展和普及,預(yù)計(jì)到2024年,車(chē)用鋰離子電池需求將超過(guò)306億美元(約合人民幣1954.3億元)。

9月15日,F(xiàn)MC Corp宣布自2015年10月1日起,將在全球范圍內(nèi),全線提升旗下鋰產(chǎn)品價(jià)格;其中,碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價(jià)15%,而包括各品級(jí)丁基鋰在內(nèi)的特種有機(jī)鋰產(chǎn)品將每千克提價(jià)3.5美元。

國(guó)內(nèi)方面

多氟多10月8日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)修正公告,公司將2015年1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)由此前預(yù)計(jì)的“1800萬(wàn)元至2200萬(wàn)元”上調(diào)至“2800萬(wàn)元至3200萬(wàn)元”,上年同期為虧損327.10萬(wàn)元。

公司表示,業(yè)績(jī)修正主要原因是由于公司新能源板塊業(yè)務(wù)拉動(dòng),動(dòng)力鋰電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品供不應(yīng)求,動(dòng)力鋰電池銷(xiāo)量增幅顯著,六氟磷酸鋰進(jìn)入新景氣周期,價(jià)格回升較快,盈利能力回升。

2015年8月11日,成飛集成曾發(fā)布公告,稱(chēng)子公司中航鋰電與江蘇省金壇區(qū)政府就“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”達(dá)成合作意向。項(xiàng)目規(guī)劃用地1000畝,計(jì)劃總投資125億元,建成120億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)力,項(xiàng)目分三期建設(shè)。

青海省加大財(cái)政資金支持力度,“十二五”以來(lái)累計(jì)下達(dá)扶持鋰電上下游企業(yè)發(fā)展資金26120萬(wàn)元,有力支持了項(xiàng)目建設(shè)、技術(shù)開(kāi)發(fā)和企業(yè)發(fā)展。目前,青海泰豐先行建成5000噸生產(chǎn)能力,產(chǎn)品已在東莞新能源、萬(wàn)向集團(tuán)、天津力神等大型動(dòng)力電池公司和現(xiàn)代、寶馬電動(dòng)汽車(chē)上規(guī)模應(yīng)用,并出口法國(guó)、加拿大等地,三期5000噸預(yù)計(jì)2016年底投產(chǎn),屆時(shí)將成為世界最大磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)。預(yù)計(jì)“十三五”末,全省工業(yè)碳酸鋰產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)噸,正極材料4.65萬(wàn)噸,電解質(zhì)、電解液0.92萬(wàn)噸,負(fù)極材料1.79萬(wàn)噸,PE、α-Al2O3隔膜材料0.62萬(wàn)噸,形成磷酸鐵鋰、三元、鎳鈷鋁酸鋰多元化鋰電產(chǎn)品體系,年生產(chǎn)能力達(dá)到14655兆瓦小時(shí)。

生意社碳酸鋰分析師認(rèn)為,2015年以來(lái)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走高,新能源汽車(chē)成其核心驅(qū)動(dòng)力,伴隨著新能源車(chē)銷(xiāo)量的節(jié)節(jié)攀升,碳酸鋰價(jià)格將持續(xù)走高。且進(jìn)入秋季后由于氣溫下降,部分鹽湖提鋰的廠家將面臨生產(chǎn)裝置停產(chǎn),帶來(lái)供應(yīng)的季節(jié)性收縮,預(yù)計(jì)碳酸鋰后市有望持續(xù)升溫。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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