受新能源車銷量持續(xù)增長以及全球碳酸鋰巨頭FMC公司提價影響，13日國內碳酸鋰企業(yè)報價繼續(xù)上調，幅度最高達10%，年初至今市場累計漲幅近30%。另據(jù)中汽協(xié)最新披露，9月份新能源汽車生產2.83萬輛，銷售2.81萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍，延續(xù)高增長態(tài)勢。機構預計，今年新能源汽車給碳酸鋰帶來的新增需求將超過1萬噸，行業(yè)供需格局繼續(xù)改善，擁有鋰礦資源、從事碳酸鋰深加工等企業(yè)，將獲得市場擴張機遇。

　　全球碳酸鋰巨頭FMC公司9月15日宣布，自2015年10月1日起，將在全球范圍內，全線提升旗下鋰產品價格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產品將提價15%。此次FMC全線漲價，將給我國供需偏緊的碳酸鋰市場帶來明顯提振作用，目前該效應已逐步體現(xiàn)。

　　最新動態(tài)顯示，國內碳酸鋰市場價格繼續(xù)上調，其中，雅化集團旗下國鋰、興晟鋰業(yè)公司，電池級碳酸鋰價格調漲每噸1000元。而行業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)，近期上調電池級碳酸鋰價格，每噸漲價5000元至6萬元，幅度近10%。年初至今，在各方面因素的積極推動下，碳酸鋰均價漲幅已近30%，創(chuàng)出近年新高，相距歷史高點每噸8萬元，仍有一定空間。

　　從下游電動汽車銷量來看，中國汽車協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車產銷延續(xù)高增長態(tài)勢，遠高于汽車行業(yè)平均水平。1月-9月份，新能源汽車累計生產14.4萬輛，銷售13.7萬輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。相比而言，全國9月汽車銷量同比增長僅為2.1%，1月-9月汽車銷量同比增長0.3%，遠低于新能源車增速。

　　隨著氣溫的下降，部分鹽湖提鋰的廠家，將面臨生產裝置停產。目前生產碳酸鋰主要有兩種工藝，鹽湖提鋰和礦石提鋰，由于我國鹽湖主要集中在青海、西藏等地，隨著秋冬季的來臨，鹽湖提鋰裝置將受到限制，國內碳酸鋰供應迎來季節(jié)性的收縮，為價格上漲起到進一步支撐。

　　公司方面，雅化集團持有四川國鋰公司37.25%和興晟鋰業(yè)100%股權，進軍鋰電材料領域，碳酸鋰產能近萬噸。公開資料顯示，國鋰公司是行業(yè)最大的鋰鹽生產企業(yè)之一，擁有的鋰輝石礦探明儲量居亞洲第一。贛鋒鋰業(yè)為國內鋰深加工行業(yè)龍頭，擁有從鹽湖、礦石提鋰技術，碳酸鋰等產能居國內前列，收購美拜電子布局下游鋰電池領域，產業(yè)鏈較為完善。同時，公司積極進行外延式并購，上半年收購了江西鋰業(yè)100%股權，海外方面收購了澳大利亞、阿根廷等國鋰礦資源，有效保障原料供給。目前公司碳酸鋰產能近萬噸，產能利用率達90%以上。