持續(xù)低迷多月的車(chē)市，終于開(kāi)始止跌回暖。13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，9月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成189.43萬(wàn)輛和202.48萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)20.6%和21.6%；與上年同期相比產(chǎn)量下降5.6%，銷(xiāo)量則增長(zhǎng)2.1%。至此，前三季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1709.16萬(wàn)輛和1705.65萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷(xiāo)量比上年同期增長(zhǎng)0.3%。

分析人士指出，9月車(chē)市已經(jīng)呈現(xiàn)出止跌回暖的態(tài)勢(shì)，加上小排量車(chē)購(gòu)置稅減半強(qiáng)力刺激政策，四季度汽車(chē)市場(chǎng)回暖將會(huì)更為明顯。尤其是乘用車(chē)市場(chǎng)，將會(huì)有明顯的回升拉動(dòng)作用。而今年市場(chǎng)總體有望呈現(xiàn)“U”型走勢(shì)。

市場(chǎng)

SUV一枝獨(dú)秀

據(jù)了解，9月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比上月呈現(xiàn)較大增幅，銷(xiāo)量結(jié)束了連續(xù)5個(gè)月下跌，呈現(xiàn)止跌回升態(tài)勢(shì)。不過(guò)，與去年同期數(shù)據(jù)相比，產(chǎn)量依舊維持下降。

數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成189.43萬(wàn)輛和202.48萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.6%和21.6%；不過(guò)，與上年同期相比產(chǎn)量下降5.6%，銷(xiāo)量則增長(zhǎng)2.1%。

其中，9月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成162.07萬(wàn)輛和175.12萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)20.8%和23.4%；與上年同期相比，產(chǎn)量則下降6%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)3.3%。除SUV外，其余車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量低于上年同期。而商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在9月份則分別完成27.36萬(wàn)輛和27.36萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)20%和11.2%，同比產(chǎn)銷(xiāo)分別下降3.2%和4.9%。

在9月份汽車(chē)市場(chǎng)止跌企穩(wěn)的影響下，今年前三季度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1709.16萬(wàn)輛和1705.65萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷(xiāo)量比上年同期稍微增長(zhǎng)0.3%。

其中，乘用車(chē)在前三季度產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1460.63萬(wàn)輛和1454.78萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1.5%和2.8%，增幅分別回落9.8和7.4個(gè)百分點(diǎn)。而商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)分別完成248.53萬(wàn)輛和250.87萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.5%和11.8%。

分析指出，在前三季度數(shù)據(jù)中，SUV繼續(xù)一枝獨(dú)秀，依舊保持高速增長(zhǎng)，增幅分別為45.4%和46.7%。與之形成鮮明對(duì)比，其他車(chē)型均出現(xiàn)大幅下滑，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降10.7%和8.8%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降20%和20.9%。

亮點(diǎn)

中國(guó)成全球最大新能源車(chē)市場(chǎng)

在前三季度市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)一直是外界關(guān)注焦點(diǎn)，9月份新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)維持著高速的增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)28324輛，銷(xiāo)售28092輛，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍。

在此基礎(chǔ)上，前三季度我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)144284輛，銷(xiāo)售136733輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成51252輛和49202輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

據(jù)悉，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速發(fā)展，今年我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪、北汽、江淮等車(chē)企的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也躋身世界前列。

自主品牌市場(chǎng)占有率逐步恢復(fù)

之前被合資品牌不斷擠壓市場(chǎng)份額的自主品牌，今年前三季度，在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了大翻身，市場(chǎng)占有率一直維持了快速提升的趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，9月份，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售69.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的39.9%，市場(chǎng)份額同比提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。

其中，自主品牌SUV共銷(xiāo)售29.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，占SUV銷(xiāo)售總量的52%，市場(chǎng)份額同比提高2.9個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌MPV共銷(xiāo)售14.24萬(wàn)輛，占MPV銷(xiāo)售總量的88.3%，市場(chǎng)份額同比提高2個(gè)百分點(diǎn)。

從前三季度數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售595.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.9%，比上年同期提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌SUV銷(xiāo)售215.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82%，占SUV銷(xiāo)售總量的52.8%，比上年同期提高10.2個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌MPV銷(xiāo)售124.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%，占MPV銷(xiāo)售總量的87.7%，比上年同期提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。

連線(xiàn)

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)：市場(chǎng)回暖趨勢(shì)十分明顯

前三季度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)0.3%，這對(duì)于習(xí)慣了雙位數(shù)增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，顯然很多人一時(shí)無(wú)法適應(yīng)。不過(guò)，如果從9月份數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)并非那么悲觀，環(huán)比增長(zhǎng)均超過(guò)20%。

“從數(shù)據(jù)來(lái)看，很明顯，市場(chǎng)已經(jīng)止跌了！”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，尤其是9月份最后一周，車(chē)企批發(fā)量十分大，這其中看出經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨的積極性，也反映了終端市場(chǎng)明顯的回暖跡象。

對(duì)于接下來(lái)的第四季度，崔東樹(shù)顯得十分樂(lè)觀，由于10月份開(kāi)始實(shí)施小排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策，對(duì)市場(chǎng)將會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的刺激力度，市場(chǎng)也會(huì)實(shí)現(xiàn)逆周期走勢(shì)，重新走高，跳出三季度市場(chǎng)的低位徘徊。

“總體來(lái)看，今年市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)‘U’型走勢(shì)?！贝迻|樹(shù)表示，但是由于汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境與之前已經(jīng)不一樣，總體看由于各方的約束增長(zhǎng)壓力較大，對(duì)于政策刺激的效果不應(yīng)過(guò)分高估。