從簽訂產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，到樣車下線，中間只有短短35天。10月11日，3款全新電動客車已停在成都客車股份有限公司的廠房里（右圖），此時離新一輪新能源汽車補(bǔ)貼出爐尚不足一月，令企業(yè)在本土市場中搶先占據(jù)競爭優(yōu)勢。

研發(fā)一款傳統(tǒng)客車，一般至少需要3個月至半年時間。此次實(shí)現(xiàn)“快產(chǎn)出”，成客如何做到的？

速度，首先源于深厚的技術(shù)積累。

3款電動客車由東方電氣、成都客車、西南交大聯(lián)合研發(fā)，分別負(fù)責(zé)電驅(qū)動總成設(shè)計制造、整車設(shè)計制造、底盤及工業(yè)造型技術(shù)支持等。“新車型實(shí)質(zhì)上是成熟技術(shù)的一次整合?！背啥伎蛙嚳偨?jīng)理王林博士介紹，三方在各自領(lǐng)域技術(shù)積淀深厚：做客車，成都客車已有61年歷史，產(chǎn)品線涵蓋5-18米百余個品種，10年前即啟動了新能源客車的研發(fā)工作；東方電氣已是世界主流的電動車電控等核心部件供應(yīng)商；西南交大在汽車技術(shù)理論研究方面積淀深厚。

速度，還源于產(chǎn)學(xué)研的無縫對接。

三方以“優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、精誠合作、協(xié)同奮進(jìn)”為宗旨，全面提升電動客車的品質(zhì)。技術(shù)成熟，但組合成全新電動客車仍舊難度不小。就車體而言，就面臨車體輕量化、重新設(shè)置電池倉等技術(shù)難點(diǎn)。如何解決？王林表示：“三方主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分別組成最強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)‘無邊界’的合作，依托先進(jìn)的計算機(jī)仿真分析優(yōu)化技術(shù)、采用全承載車身結(jié)構(gòu)、選用超高強(qiáng)度合金鋼材料、著力于電驅(qū)系統(tǒng)-電池系統(tǒng)-整車系統(tǒng)的整合優(yōu)化，這就確保了新車研發(fā)的品質(zhì)和進(jìn)度?！?