對(duì)此，國(guó)家商務(wù)部研究院研究員梅新育在研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)指出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不該“關(guān)起門(mén)來(lái)”，僅靠補(bǔ)貼來(lái)發(fā)展，應(yīng)讓產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。他建議，應(yīng)大力推進(jìn)燃油稅改革，并將補(bǔ)貼對(duì)象從客車(chē)轉(zhuǎn)向小轎車(chē)，讓國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成全球最高規(guī)模效應(yīng)，從而增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，奠定“江湖地位”。

金新則認(rèn)為，作為車(chē)企更應(yīng)主動(dòng)積極引導(dǎo)市場(chǎng)接受更環(huán)保的新能源汽車(chē)，并將精力更多地投入到產(chǎn)品研發(fā)上，主動(dòng)肩負(fù)起推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展的重任。

此外，楊裕生建議，車(chē)企應(yīng)改變技術(shù)路線(xiàn)，不再追求續(xù)航里程高的新能源汽車(chē)，而是要將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)增程式電動(dòng)車(chē)以及“小而美”的微型電動(dòng)汽車(chē)上。

不少車(chē)企代表對(duì)此表示贊同。金新透露，北汽新能源已在籌劃推出低配版電動(dòng)汽車(chē)，“推出該車(chē)型也是為了讓車(chē)企不再依賴(lài)地方補(bǔ)貼政策，不光是北汽新能源在布局，比亞迪、吉利新能源等車(chē)企也早已有所準(zhǔn)備?！?/p>

比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售總監(jiān)趙長(zhǎng)江在研討會(huì)上表示，“未來(lái)比亞迪的產(chǎn)品將覆蓋新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，不僅包括充電樁的私樁共享，還包括電動(dòng)汽車(chē)的回收、智慧交通等方面，從而打造更好的用戶(hù)體驗(yàn)和更高的社會(huì)價(jià)值?！苯鹦乱仓赋?，北汽新能源正在朝著能源互聯(lián)網(wǎng)與信息互聯(lián)網(wǎng)等多網(wǎng)融合方向發(fā)力，未來(lái)將與業(yè)內(nèi)伙伴共同挖掘共享經(jīng)濟(jì)價(jià)值。