在2003年1月到2004年底的時(shí)間里，作為中通集團(tuán)新組建的中通輕客有限公司總經(jīng)理，李樹朋上任頭年便超額完成了年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，使中通輕客公司迅速發(fā)展成為中通集團(tuán)的核心子公司之一。

    自上任中通汽車工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理以來(lái)，中通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和發(fā)展質(zhì)量更是大幅提升，集團(tuán)公司取得年均35%的快速增長(zhǎng)。

    據(jù)本報(bào)了解，此次校車采購(gòu)是沙特第一次按照統(tǒng)一校車標(biāo)準(zhǔn)大規(guī)模采購(gòu)校車，因此上至沙特教育部，下至全國(guó)各車輛運(yùn)營(yíng)商，對(duì)于該次校車招標(biāo)都非常重視，從產(chǎn)品定位到考察篩選，再到整個(gè)招標(biāo)程序的確定，每一個(gè)過(guò)程都經(jīng)過(guò)了層層審核。

    同時(shí)，沙特地區(qū)校車安全標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同，需要考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際高溫炎熱的氣候情況，以及特有的宗教文化因素。

    “2186輛校車出口讓中通客車在出口市場(chǎng)站在了新的高度?！崩顦渑蠼榻B說(shuō)，由于上半年中通客車海外市場(chǎng)表現(xiàn)出色，今年重新調(diào)整了海外市場(chǎng)目標(biāo)，銷售目標(biāo)瞄準(zhǔn)10億元，同時(shí)海外業(yè)務(wù)將占公司整體業(yè)務(wù)的三分之一。

    “如此高的出口比例，在中國(guó)汽車行業(yè)并不多見?！痹趧⒔h(yuǎn)看來(lái)，李樹朋的信心，來(lái)自多年來(lái)公司對(duì)海外市場(chǎng)的穩(wěn)健布局。

    2003年中通高端客車出口迪拜，實(shí)現(xiàn)了出口零突破，此后中通客車在海外市場(chǎng)開始活躍起來(lái)，相繼出口全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，涵蓋亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲。

    李樹朋告訴本報(bào)記者，為了鞏固國(guó)際市場(chǎng)，公司一直在探索海外銷售模式的轉(zhuǎn)變，完成了由“獵人”向“農(nóng)夫”轉(zhuǎn)變：以往為了海外市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，中通客車廣撒網(wǎng)，像獵人打獵一樣較為粗獷，隨著海外市場(chǎng)的不斷發(fā)展，公司開始探索深耕重點(diǎn)市場(chǎng)，有如農(nóng)夫精心細(xì)致地培育自己的土地，逐步在世界各地建立經(jīng)銷商，依靠國(guó)內(nèi)外兩種資源，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，將市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

    到目前為止，中通客車已在海外70多個(gè)國(guó)家擁有代理商。

    每周參加升旗儀式

    今年9月，“中通3萬(wàn)輛新能源客車生產(chǎn)基地”正式投入使用，這是國(guó)內(nèi)一次性定位生產(chǎn)綱領(lǐng)最大的項(xiàng)目。當(dāng)這個(gè)歷時(shí)3年的現(xiàn)代化新基地展現(xiàn)在李樹朋眼前的時(shí)候，他不禁感慨中通走過(guò)的歷史，更不禁暢想未來(lái)。

    中通客車?yán)蠌S區(qū)位于山東聊城市建設(shè)東路。這條路上，曾經(jīng)集中了許多當(dāng)?shù)刂髽I(yè)。在中通客車成長(zhǎng)的44年歷史上，周邊許多制造業(yè)企業(yè)都湮沒(méi)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中。

    居安思危，對(duì)企業(yè)家而言，看似簡(jiǎn)單的四個(gè)字，擔(dān)負(fù)的卻是企業(yè)的命運(yùn)。

    在與李樹朋采訪中，記者還注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，中通客車主要技術(shù)人員很少有人跳槽，這在人才流動(dòng)頻繁的汽車行業(yè)，極為少見。

    “以人為本，構(gòu)建和諧中通?！崩顦渑笾毖裕涸谄髽I(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)，公司非常重視員工自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)；在富員強(qiáng)企的同時(shí)，公司也不斷加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。例如，公司每周一都會(huì)舉行集體升旗儀式，此舉已堅(jiān)持多年從未間斷。

    關(guān)于未來(lái)，中通客車的發(fā)展方向相當(dāng)清晰——以“綠色驅(qū)動(dòng)未來(lái)”。

    剛剛完成搬遷、投入使用的新基地，承載著中通客車的未來(lái)。李樹朋介紹說(shuō)，新基地規(guī)劃過(guò)程吸收并滲透歐洲客車先進(jìn)生產(chǎn)理念，保證在自動(dòng)化水平、工藝水平、質(zhì)量保證能力等方面均能達(dá)到行業(yè)甚至國(guó)際一流水平。 

    政府的補(bǔ)貼政策不斷刺激新能源客車的發(fā)展，加之既有的穩(wěn)固基礎(chǔ)，中通客車將在未來(lái)三年內(nèi)，每年節(jié)能率持續(xù)提高10%以上，到2016年，插電式混合動(dòng)力車型的節(jié)能率超過(guò)70%，到2020年以零排放目標(biāo)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)產(chǎn)品的全部覆蓋。

人物簡(jiǎn)介

    李樹朋，1963 年出生，山東臨清人，畢業(yè)于山東科技大學(xué)，碩士研究生學(xué)歷，高級(jí)工程師，現(xiàn)任中通客車董事長(zhǎng)。1986年在聊城客車廠（中通客車前身）參加工作，從基層做起，歷任生產(chǎn)部主任、營(yíng)銷總公司副總經(jīng)理、中通輕型客車有限公司總經(jīng)理、中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理等職務(wù)。