針對系列鉛污染、兒童血鉛超標(biāo)事件，國家不斷加強對鉛酸蓄電池行業(yè)的規(guī)范，在我國環(huán)保部、國家發(fā)展改革委等9部委聯(lián)合整治下，取締關(guān)閉了一大批規(guī)模小、工藝技術(shù)落后、污染治理水平低、管理粗放的企業(yè)，全國的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)從原來的3000家左右減少到500家左右。

一、短期內(nèi)鉛酸蓄電池地位難被替代

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國鉛酸蓄電池行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示，鉛酸蓄電池的主要替代品包括鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，不同電池各具優(yōu)缺點，具體分析如下。

圖表1：鉛酸蓄電池及其替代品優(yōu)劣勢比較，資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

從能量、功率、溫度特性、維護性、使用壽命、安全性、成本優(yōu)勢幾個指標(biāo)來分析，鉛酸蓄電池在成本優(yōu)勢、安全性和溫度特性上的優(yōu)勢十分明顯，尤其是成本優(yōu)勢產(chǎn)生的低廉價格是目前鉛酸蓄電池占據(jù)重要地位的主要原因。

二、鉛酸蓄電池產(chǎn)量呈現(xiàn)快速增長

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2008-2012年，我國鉛酸蓄電池的產(chǎn)量呈現(xiàn)波動變化趨勢，2008年，鉛酸蓄電池的產(chǎn)量為8604.36萬千伏安時，同比增長40.89%，為近年來的最大增幅，到2011年鉛酸蓄電池的產(chǎn)量為14229.60萬千伏安時，同比減少1.30%，2012年產(chǎn)量有所回升，達到17486.30萬千伏安時，同比增長22.89%。

三、下游需求對鉛酸蓄電池強勢拉動

◆ 汽車啟動鉛酸蓄電池需求保持穩(wěn)定增長

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師祝建梅認為，汽車起動用蓄電池是鉛酸蓄電池最主要用途，鉛酸蓄電池是汽車使用中的消耗品，根據(jù)銷售對象不同可以劃分為配套市場和維護市場。配套市場主要為汽車整車廠商的新車配套，每輛新車需配一只電池。維護市場主要用于存量車維修和保養(yǎng)時更換起動電池，汽車起動電池的平均使用壽命為2年，每年有1/2的存量汽車需要更換起動電池。

近年來，我國汽車起動用鉛酸蓄電池的需求量呈現(xiàn)逐年上升趨勢，2009年需求量增速達到近年來最大，為25%左右，需求量約為5200萬只，到2012年需求量增加至8084萬只，同比增長13.4%。

◆ 通信領(lǐng)域鉛酸蓄電池需求增長迅猛

固定型鉛酸蓄電池大約有30%-40%應(yīng)用于通信行業(yè)，通信領(lǐng)域用鉛酸蓄電池是通信網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，主要用于通信交換局、基站供電的直流系統(tǒng)等，其需求主要取決于通信固定資產(chǎn)投資的力度。假設(shè)新增的基站中80%使用2V500Ah2組電池，每組24個，為48KVAh，20%用1組電池，為24KVAh。前瞻推算2011年、2012年我國新增基站需要電池約為1870萬KVAh、1996萬KVAh。

◆ 電動車用鉛酸蓄電池前景廣闊

我國電動自行車的電池主要采用鉛酸蓄電池，鋰離子電池的電動自行車占比較小，電動自行車用鉛酸蓄電池的需求主要來源于電動自行車新車產(chǎn)量和保有量這兩個部分，鉛酸電池的使用壽命為1-2年，從而更新市場需求是鉛酸蓄電池需求的主要來源。前瞻根據(jù)我國電動自行產(chǎn)量及保有量增長情況，以及鉛酸蓄電池在電動自行車用電池中所占的比例，推算2012年我國電動自行車用鉛酸蓄電池的需求規(guī)模約為9000萬只。

電動自行車的消費群體大多經(jīng)濟承受能力相對一般，主要定位于中低端的電動自行車市場，對價格的敏感性較高，鉛酸蓄電池憑借成本優(yōu)勢在一段時間內(nèi)依然穩(wěn)坐電動自行車市場，預(yù)計短期內(nèi)鉛酸蓄電池仍然是電動自行車動力電池的主流。