蘇州宇量電池有限公司董事長毛煥宇  中國電池網(wǎng)資料圖片

近日，蘇州宇量電池有限公司董事長毛煥宇博士稱，目前不少國內(nèi)動力電池投資比較盲目，有些明顯缺乏技術(shù)儲備和研發(fā)能力，其未來最大的風(fēng)險(xiǎn)就是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，很多新進(jìn)企業(yè)對于技術(shù)要求沒有足夠的認(rèn)識，沒有過硬的技術(shù)和生產(chǎn)制造團(tuán)隊(duì)，這里挖幾個(gè)人、那里挖幾個(gè)人就開始建廠房進(jìn)行生產(chǎn)，等到大批資金投入以后，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品如果出現(xiàn)問題，將會面臨血本無歸的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

毛煥宇表示，隨著這一波投資熱潮的帶動，可預(yù)見的是，三年內(nèi)會出現(xiàn)新一輪的低端產(chǎn)能過剩，而真正的高端產(chǎn)能依然會是供不應(yīng)求的局面。毛煥宇認(rèn)為，就目前市場格局來看，包括比亞迪、合肥國軒、力神電池、中航鋰電等在內(nèi)的動力電池第一梯隊(duì)整體來看市場比較明朗，但第二梯隊(duì)目前來看并不是很清晰，一方面要看其技術(shù)投入是否能夠帶來產(chǎn)品實(shí)質(zhì)性的改變；二是要看是否有準(zhǔn)確的市場定位，找準(zhǔn)細(xì)分市場來布局，會有一定的市場機(jī)會。

與傳統(tǒng)消費(fèi)類電池不同，新能源汽車動力電池市場一旦啟動就將會是千億級別的體量，并不是幾家或者十幾家企業(yè)就可以滿足需求，以目前動力電池產(chǎn)能規(guī)模最大的比亞迪為例，在其新能源車銷量僅千輛的情況下就出現(xiàn)了供應(yīng)緊張?？上攵?，以國內(nèi)動力電池已有的產(chǎn)能完全不能達(dá)到未來市場需求。因此留給動力電池企業(yè)的市場空間不可估量。

毛煥宇表示，對于蘇州宇量電池而言，我們不擔(dān)心競爭對手，而最關(guān)注的的還是自己的產(chǎn)品質(zhì)量和性能，要真正做出一流的滿足電動車使用的動力電池，就必須要有卓越的設(shè)計(jì)能力和精密的制造工藝。動力電池企業(yè)不能太浮躁，要做好技術(shù)沉淀，只要產(chǎn)品可以做好，企業(yè)才會有出頭之日。