在新冠疫情等多種因素的影響下，全球電子芯片出現(xiàn)短缺，并由此影響了依賴(lài)芯片的多個(gè)制造行業(yè)。其中，汽車(chē)行業(yè)遭受較重影響。記者走訪了北京多家汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店，進(jìn)行了報(bào)道。

芯片緊張導(dǎo)致車(chē)市缺車(chē) 二手車(chē)漲價(jià)

鄭濤已經(jīng)在北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)工作了21年，今年以來(lái)第一次感覺(jué)到車(chē)源減少，某些緊俏的車(chē)型比較缺車(chē)，訂貨的周期延長(zhǎng)。而最近三個(gè)月，缺車(chē)的情況明顯加劇。

北京亞運(yùn)村車(chē)市奔馳門(mén)店銷(xiāo)售經(jīng)理 鄭濤：有些品牌的車(chē)是要什么車(chē)型基本都沒(méi)有，緊俏的車(chē)比較缺，特別是奔馳系列E級(jí)、C級(jí)。

記者來(lái)到鄭濤所在的奔馳銷(xiāo)售門(mén)店，發(fā)現(xiàn)店里比較冷清，偶爾到來(lái)的顧客在稍作咨詢(xún)之后便離開(kāi)。

貨源不足的情況不僅導(dǎo)致很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)后需要長(zhǎng)時(shí)間的等待，還有部分車(chē)型甚至需要在指導(dǎo)價(jià)格基礎(chǔ)上再加價(jià)訂購(gòu)。

北京汽車(chē)愛(ài)好者 張先生：我當(dāng)時(shí)看的是路虎衛(wèi)士的暗夜版，指導(dǎo)價(jià)是八十九萬(wàn)八千元，但是銷(xiāo)售人員告訴我落地價(jià)格大概在一百一十萬(wàn)元。

新車(chē)需要等待較長(zhǎng)時(shí)間，部分消費(fèi)者表示會(huì)傾向于選擇車(chē)況合格、沒(méi)有事故的二手車(chē)，這種情況促成了二手車(chē)價(jià)格上漲。部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始以發(fā)票價(jià)甚至高于發(fā)票價(jià)的價(jià)格回收部分車(chē)型的二手車(chē)。

北京某汽車(chē)銷(xiāo)售公司董事長(zhǎng) 曾琪竣：今年全球缺芯片，我們現(xiàn)在收車(chē)基本上都是高于開(kāi)票價(jià)收。拿9月剛收的一款車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)這個(gè)車(chē)開(kāi)票價(jià)是365萬(wàn)元，我們380萬(wàn)元收的，高出將近15萬(wàn)元。

北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在以往節(jié)假日期間，廠家往往會(huì)有力度比較大的優(yōu)惠措施。而因?yàn)槿鄙傩酒?chē)貨源供應(yīng)緊張，今年節(jié)假日北京車(chē)市的銷(xiāo)售十分平淡。

芯片供不應(yīng)求 汽車(chē)產(chǎn)量下滑 銷(xiāo)售遇冷

汽車(chē)“缺芯”已經(jīng)成為擺在全球汽車(chē)廠商面前的難題。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，當(dāng)前持續(xù)的半導(dǎo)體芯片短缺將使全球汽車(chē)行業(yè)在2021年損失2100億美元（約合人民幣13518億元）的收益。此外，隨著5G、人工智能等技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域逐步應(yīng)用，汽車(chē)行業(yè)的芯片使用數(shù)量將不斷增長(zhǎng)。

在北京市昌平區(qū)的汽車(chē)交易市場(chǎng)，長(zhǎng)年經(jīng)營(yíng)品牌汽車(chē)的曾琪竣告訴記者，由于缺少芯片，目前，奔馳、勞斯萊斯、賓利等品牌的部分車(chē)型都已經(jīng)暫時(shí)停產(chǎn)。 

車(chē)市面臨的“缺芯”問(wèn)題是一個(gè)全球性的問(wèn)題。根據(jù)最新報(bào)告，IHS Markit將2021年輕型汽車(chē)的產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)6.2%，為7580萬(wàn)輛；將2022年預(yù)期下調(diào)9.3%，為8260萬(wàn)輛。

中金公司汽車(chē)行業(yè)首席分析師 鄧學(xué)：這一次的“缺芯”是從2020年11月開(kāi)始，隨著芯片的產(chǎn)能吃緊，全球主流車(chē)企開(kāi)始持續(xù)地削減產(chǎn)量目標(biāo)，目前看車(chē)企因供應(yīng)問(wèn)題出現(xiàn)了不同程度減產(chǎn)。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份全國(guó)乘用車(chē)生產(chǎn)148.4萬(wàn)輛，同比下降11.2%；8月末廠商庫(kù)存環(huán)比下降3萬(wàn)輛，渠道庫(kù)存環(huán)比減少8萬(wàn)輛。根據(jù)專(zhuān)家介紹，芯片對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)非常關(guān)鍵，如今全球的芯片短缺抑制了汽車(chē)的產(chǎn)量。

芯片短缺造成汽車(chē)行業(yè)供貨周期變長(zhǎng)、生產(chǎn)成本上升，因此影響了國(guó)內(nèi)汽車(chē)的銷(xiāo)售市場(chǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的8月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，2021年8月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到145.3萬(wàn)輛，同比下降14.7%，相較2019年8月下降7%。