從企業(yè)存量來看,我國現(xiàn)存1.5萬家動力電池相關(guān)企業(yè)。區(qū)域分布上,廣東最多,有4849家,在全國總存量中占比高達(dá)32.1%。

日前,國務(wù)院國資委召開中央企業(yè)專業(yè)化整合推進(jìn)會,12組26家單位專業(yè)化整合項目進(jìn)行集中簽約,涉及動力電池、礦產(chǎn)資源和動力電池等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。

其中,中國誠通與中國一汽、東風(fēng)汽車、中國兵裝在動力電池板塊開展股權(quán)合作。本次整合中,中國誠通戰(zhàn)略性出讓控股權(quán),將力神電池核心資產(chǎn)、產(chǎn)能及主力研發(fā)隊伍全面融入央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈。

據(jù)相關(guān)媒體報道,作為國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的三大汽車央企,一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車與長安汽車此前已經(jīng)聯(lián)手打造了T3出行。此次聯(lián)手打造國資動力電池頭部企業(yè),更是被外界稱為“央企電池資產(chǎn)整合首例”。

值得關(guān)注的是,在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下,在全球經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)弱復(fù)蘇態(tài)勢下,電池新能源本輪洗牌與博弈的深度與廣度均超預(yù)期。

近日,據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示,2024年1-8月全球登記的電動汽車(EV、PHEV、HEV)電池總裝機(jī)量約為510.1GWh,較去年同期增長21.7% 。

從1-8月全球動力電池裝機(jī)量排名TOP10來看,中國企業(yè)依然占據(jù)6家,兩家企業(yè)位置微調(diào),一家裝機(jī)量追平SK On。

中企方面,進(jìn)入1-8月全球動力電池裝機(jī)量TOP10陣營的依舊是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá),6家公司裝車量總計332.3GWh,市場份額達(dá)65.1%,持續(xù)占據(jù)較大比重。

10月8日,據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,從企業(yè)存量來看,我國現(xiàn)存1.5萬家動力電池相關(guān)企業(yè)。

動力電池行業(yè)發(fā)展報告

區(qū)域分布上,廣東最多,有4849家,在全國總存量中占比高達(dá)32.1%,其次是湖南,現(xiàn)存2980家動力電池相關(guān)企業(yè),占比19.8%,江蘇憑借現(xiàn)存1206家動力電池相關(guān)企業(yè),排名前三。

動力電池行業(yè)發(fā)展報告

城市分布上,深圳現(xiàn)存2796家動力電池相關(guān)企業(yè),領(lǐng)跑全國,長沙現(xiàn)存2158家相關(guān)企業(yè),排名前二,東莞現(xiàn)存1001家動力電池相關(guān)企業(yè),排名前三,此后依次為廣州、蘇州、惠州等地,相關(guān)企業(yè)存量均在400家以內(nèi)。

從市場表現(xiàn)來看,動力電池領(lǐng)域,已形成以寧德時代、比亞迪兩家巨頭為首的格局,龍頭地位穩(wěn)固,現(xiàn)存大量相關(guān)企業(yè)競爭壓力加劇,電池新能源行業(yè)內(nèi)卷蔓延全產(chǎn)業(yè)鏈。

擇時順勢,應(yīng)對周期,大時代大變局下,在低谷與迷霧中穿行,電池新能源產(chǎn)業(yè)更加需要韌性向上、破局向新的中國力量與大智慧。

在此背景下,由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”(ABEC)組委會主辦,電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦的第11屆中國(廣州)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇(ABEC 2024|電池“達(dá)沃斯”)將于11月13日-16日廣州南沙舉辦。

ABEC 2024論壇主題為順勢周期 破局向新——大時代下電池新能源產(chǎn)業(yè)的中國力量,將分四大主題論壇和四場頭腦風(fēng)暴深入探討:

分論壇一:動力與儲能雙雙承壓,降本與增效如何推進(jìn)?

頭腦風(fēng)暴A:優(yōu)營商廣聚鏈?政企合作與聯(lián)合創(chuàng)新中如何共贏?

分論壇二:出口與出海風(fēng)起云涌,風(fēng)口與風(fēng)險如何洞悉?

頭腦風(fēng)暴B:不出海就出局?貿(mào)易壁壘與保護(hù)主義下如何避險?

分論壇三:新材料與智能裝備持續(xù)進(jìn)階,應(yīng)用與推廣何以破局?

頭腦風(fēng)暴C:少內(nèi)卷多內(nèi)驅(qū)?電池新能源新質(zhì)生產(chǎn)力如何發(fā)展?

分論壇四:技術(shù)與產(chǎn)品密集上新,固態(tài)與鈉電何以躍升?

頭腦風(fēng)暴D:藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海?細(xì)分賽道投融資困局如何破解?

論壇贊助商/參會嘉賓招募工作火熱進(jìn)行中!

【聯(lián)系我們】

組委會秘書處:

耿女士/18910778962

宋先生/17685898640

王先生/17863967037

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書處:

丁女士/18612440538

欒女士/13552626317

[責(zé)任編輯:陳長清]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理、刪除。新聞熱線:400-6197-660-1

電池網(wǎng)微信
鋰電池
動力電池
電池