圖/奧迪

隨著全球電氣化浪潮的推進(jìn)，許多傳統(tǒng)汽車制造商都宣布了雄心勃勃的電氣化目標(biāo)，并不約而同地將2025年設(shè)為重要的時間節(jié)點(diǎn)。例如，大眾集團(tuán)的目標(biāo)是要到2025年成為全球電動汽車市場的領(lǐng)頭羊，現(xiàn)代汽車計(jì)劃從2025年起每年銷售56萬輛電動汽車，福特汽車計(jì)劃到2025年在電氣化業(yè)務(wù)方面投資300億美元……

那么，在大家都投入巨資的情況下，哪個品牌（不包括本土品牌）能夠贏得競爭主導(dǎo)電動車市場呢？

基于30家汽車品牌的數(shù)據(jù)，英國汽車零售商Peter Vardy分析認(rèn)為，到2025年，奧迪將擁有最多的電動汽車車型。根據(jù)該公司官宣的目標(biāo)，到2025年，奧迪將在現(xiàn)有e-tron、e-tron Sportback、e-tron GT、Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback車型的基礎(chǔ)上再增加15款電動車，屆時其純電動車陣容將達(dá)到20款。

大眾集團(tuán)旗下的這個高端品牌將擁有比大眾乘用車品牌更多的電動汽車，后者預(yù)計(jì)到2025年將有7款電池驅(qū)動的車型。從集團(tuán)的角度來看，大眾集團(tuán)可能會以41款純電動車（包括斯柯達(dá)旗下6款、保時捷5款、Cupra 2款和西雅特1款）位列榜首。此外，大眾集團(tuán)旗下賓利、蘭博基尼和布加迪等高端品牌可能也會推出純電車型。

令人驚訝的是，在所有品牌中，豐田位列第二。到今年年底，豐田甚至連一款純電車型都還沒有，但該品牌計(jì)劃到2025年在全球推出15款純電車型，這個目標(biāo)可謂是非常雄心勃勃了。但考慮到豐田在汽車行業(yè)的實(shí)力，這個目標(biāo)也并非沒有可能。豐田汽車旗下高端品牌雷克薩斯的純電車將從2021年底的1款（UX 300e）增加至2025年的2款，因此到2025年，豐田汽車公司的純電車型總數(shù)將達(dá)到17款。

寶馬品牌位列第三，該品牌計(jì)劃到2025年推出13款純電車，其中包括到今年年底將擁有的4款——i3、iX3、i4 和 iX。Mini品牌到今年年底有1款純電車（Cooper SE），到2025年將增加到2款，這使得屆時寶馬集團(tuán)（除去勞斯萊斯品牌）純電動車總數(shù)將達(dá)到15款。

到2025年，現(xiàn)代品牌將推出12款電池驅(qū)動車型，其中包括已經(jīng)推出的Kona Electric、 Ioniq Electric和 Ioniq 5，使得現(xiàn)代品牌排在第四位。起亞品牌緊隨其后，計(jì)劃到2025年推出11款純電車型，這意味著現(xiàn)代汽車集團(tuán)到2025年將總共推出23款純電車型。不過需要注意的是，這里并不包括捷尼塞斯高端品牌，該品牌已經(jīng)推出了純電G80，不久還將推出純電GV60，如果包括在內(nèi)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)到2025年將至少有25款純電車。

另外據(jù)傳Stellantis集團(tuán)到2025年將擁有32款純電動車，在汽車集團(tuán)中排名第二，僅次于大眾集團(tuán)。不過，該預(yù)測只包括了阿爾法羅密歐、雪鐵龍、DS、菲亞特、Jeep、標(biāo)致、歐寶和沃克斯豪爾品牌，克萊斯勒、道奇和Ram品牌并未包括在內(nèi)。

早在美國總統(tǒng)拜登大力發(fā)展電動汽車之前，通用汽車就已經(jīng)做了相關(guān)規(guī)劃，之后又進(jìn)一步進(jìn)行了強(qiáng)化。按計(jì)劃，到2025年底，通用汽車將在全球推出30款純電動車型，覆蓋多個品牌和細(xì)分市場，實(shí)現(xiàn)全球電動汽車年銷量突破100萬輛。

特斯拉作為電動汽車市場的先驅(qū)，到2025年將總共推出7款純電車型，包括現(xiàn)在已經(jīng)推出的Model 3、Model Y、Model S和Model X。Cybertruck已被推遲到2022至2023年上市，Roadster最早也將在2023年才能推出，而在中國開發(fā)的售價(jià)2.5萬美元的緊湊型電動車還沒有具體的推出時間。

其他品牌中，從日產(chǎn)聆風(fēng)和雷諾ZOE等暢銷多年的電動車型就可以看出，雷諾和日產(chǎn)是少有的從一開始就堅(jiān)定走純電動技術(shù)路線的車企。日產(chǎn)計(jì)劃到2025年將純電車型增加到8款，而雷諾計(jì)劃到2025年至少推出10款純電動車。