今年1-8月，歐洲新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為57.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.1%。而中國(guó)新能源汽車(chē)1-8月累計(jì)銷(xiāo)量則為59.6萬(wàn)輛，同比下降26.4%。

對(duì)此，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)主席萬(wàn)鋼近日在公開(kāi)演講時(shí)指出，歐洲市場(chǎng)的高速發(fā)展主要得益于四大方面的表現(xiàn)：嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)、多國(guó)提高新能源車(chē)補(bǔ)貼額度與補(bǔ)貼范圍、綠色復(fù)蘇政策、產(chǎn)品上市加快。他同時(shí)也指出，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然存在非常大的機(jī)會(huì)可以保持優(yōu)勢(shì)?！?/p>

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌也表示要理性看待中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)。他認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)只是在經(jīng)歷高速增長(zhǎng)后出現(xiàn)階段性下滑，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)總體還是持歡迎態(tài)度。隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，以及中國(guó)主要汽車(chē)企業(yè)已基本建立起新能源汽車(chē)正向研發(fā)體系，基于全新設(shè)計(jì)的純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品越來(lái)越得到消費(fèi)者認(rèn)可，新能源汽車(chē)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)將會(huì)愈加明顯。

10月6日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也發(fā)文稱(chēng)，歐洲超越中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量是暫時(shí)現(xiàn)象，其核心原因是歐洲新能源車(chē)補(bǔ)貼相對(duì)較高。在疫情之后，歐洲各國(guó)采取了相應(yīng)的措施拉動(dòng)新能源車(chē)銷(xiāo)量，推動(dòng)歐洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，這樣的推動(dòng)效果很突出。但歐洲新能源車(chē)也是國(guó)際車(chē)企全球推出的共同產(chǎn)品，在中國(guó)雙積分政策的持續(xù)推動(dòng)之下，2021年歐洲新能源車(chē)產(chǎn)品也會(huì)在中國(guó)持續(xù)投放，以此來(lái)滿足中國(guó)新能源車(chē)雙積分的要求。

在崔東樹(shù)看來(lái)，中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，國(guó)際車(chē)企尚未在中國(guó)布局完成，中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，尤其電池等體系相對(duì)完善，完全有能力反超歐洲?！?/p>

羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司近日發(fā)布的報(bào)告顯示，從全球視角來(lái)看，中國(guó)的公共充電樁數(shù)量隨著新能源汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)而不斷提升，全球市場(chǎng)占比已超過(guò)50%，遠(yuǎn)超歐洲、美國(guó)等成熟國(guó)家。從充電功率分布來(lái)看，公共充電樁中1/3以上為>43KW的快充樁，同樣領(lǐng)先其他發(fā)達(dá)國(guó)家。

崔東樹(shù)此前還預(yù)計(jì)明年中國(guó)新能源車(chē)仍會(huì)世界領(lǐng)先，原因是中國(guó)的新能源發(fā)展目前尚處于不均衡階段：現(xiàn)階段合資企業(yè)新能源車(chē)在中國(guó)表現(xiàn)羸弱，僅占傳統(tǒng)車(chē)銷(xiāo)量2%左右，這不符合雙積分政策對(duì)新能源車(chē)的規(guī)模要求。