2015年9月29日，新款特斯拉Model X跨界SUV在加州弗里蒙特對外展示。經(jīng)過數(shù)次跳票之后，特斯拉首席執(zhí)行官埃倫·穆斯克終于正式發(fā)布了備受期待的Model X跨界SUV

特斯拉汽車（Tesla Motors）在本周發(fā)布了Model X SUV，熱切的購買者已經(jīng)排起長隊訂購這家汽車制造商兩年來推出的第一款新產(chǎn)品。但你必須做好等待的準備：這款備受期待的SUV在發(fā)布之時，訂購名單上就有了2萬意向買家。特斯拉這款新車的成功似乎表明，電動汽車將大行其道。

但并不是所有的國家都向更加省油的汽車敞開懷抱。丹麥已經(jīng)宣布打算取消對電動汽車的稅收優(yōu)惠，其中當然包括聞名于世的特斯拉汽車。此舉將采取漸進方式：2016年開始降低稅收優(yōu)惠力度，2020年徹底取消。

2012年面世的特斯拉Model S大受歡迎，已經(jīng)登頂全球暢銷汽車榜。特斯拉的丹麥官網(wǎng)顯示，Model S享受的稅收優(yōu)惠包括免除環(huán)保稅和180%的車輛登記稅。該網(wǎng)站寫到，車輛登記稅優(yōu)惠只持續(xù)到2015年12月。丹麥政府取消稅收優(yōu)惠的舉動肯定將影響到Model S的定價：在稅收減免政策終止后，Model S的售價將從65萬克朗（97,233美元）猛增到180萬克朗（269,262美元）。（注：丹麥的貨幣是克朗而非歐元，該國目前不屬于歐元區(qū)。）

在美國，Model S的起售價約為7.11萬美元，可沖抵7,500美元的燃油稅優(yōu)惠（按照28%的稅率計算，假設(shè)2014年的應(yīng)納稅收入為10萬美元，那么這相當于26,786美元的稅收減免）。聯(lián)邦稅優(yōu)惠適用于美國所有的州。根據(jù)各州的情況，消費者還可能享受到額外的稅收優(yōu)惠和獎勵，以鼓勵人們購買燃油效率更高的汽車。

通過稅收政策來引導社會行為的做法并不新鮮。美國一直都在這么做，比如煙草和酒類消費稅以及住房貸款和慈善捐款稅收優(yōu)惠。顯然，提供電動和混動汽車稅收優(yōu)惠是為了鼓勵人們購買省油的汽車。但有些人認為，這使某些生產(chǎn)企業(yè)獲得了人為的激勵，并可能促使其他企業(yè)做出不誠實的行為（比如大眾）。

丹麥為什么要那樣做？這是否真的意味著社會行為的改變，或者是其他原因？可能是后者。和很多歐洲國家一樣，丹麥的經(jīng)濟在近些年里不斷下滑。新一屆政府正在想方設(shè)法開源節(jié)流。丹麥稅務(wù)部表示，如果讓電動汽車稅收優(yōu)惠政策延續(xù)到明年，那么政府將為此花費6.5億克朗（9,752萬美元）。

特斯拉創(chuàng)始人埃倫·穆斯克（Elon Musk）表示，丹麥此舉向消費者發(fā)出了錯誤的信號。他在談到這件事情時說：“這是重要的歷史轉(zhuǎn)折點。當稅收減免政策在明年1月1日取消時，電動汽車的發(fā)展?jié)摿⑹艿絿乐負p害?！?/p>

丹麥不是唯一一個考慮逐步退出的國家。在挪威，今年6月出售的新車中五分之一都是電動汽車。但電動汽車稅收優(yōu)惠給該國造成的稅收損失可能無以為繼。挪威政府已經(jīng)表示，可能將從2018年開始逐步取消。

同樣，在英國，一旦電動汽車銷量達到5萬輛，5,000英鎊（7576.5美元）的新車稅收優(yōu)惠將取消。據(jù)BBC報道，年底前就會達到那個限額。包括企業(yè)購車稅減免在內(nèi)的其他優(yōu)惠措施將繼續(xù)實行，至少目前來看是如此。

并不是所有國家都打算向消費者停止提供電動汽車稅收優(yōu)惠。在穆斯克把德國作為特斯拉的下一個重要市場后，德國經(jīng)濟部長表示，該國需要加強電動汽車稅收優(yōu)惠力度。今年早些時候，德國總理默克爾也談到了這一話題，說她的政府正在考慮提供更多的電動汽車稅收優(yōu)惠，將在2015年底前作出決定。