就目前現(xiàn)狀而言，充電樁的建設(shè)與新能源汽車的增長之間呈現(xiàn)出“不成比例”的關(guān)系，充電樁在主流輿論場上引起的聲量遠不如新能源汽車和車企。
10月4日消息，十一假期期間，新能源汽車充電難問題引發(fā)關(guān)注。
一位網(wǎng)友對記者表示，自己10月1號從深圳出發(fā)回湖南，到耒陽服務(wù)區(qū)時為給車輛充電排隊4個小時。
這位網(wǎng)友表示，為了怕堵車提前查了路況才出的門，誰知道高速上為了充電排隊4小時，充電又一小時，前后總共花了16個小時才到家。
另一位網(wǎng)友則開著新能源汽車遭遇堵車，這位車主害怕新能源汽車沒電不敢開空調(diào)。
對此，新能源汽車品牌方客服稱暫時沒有更好的解決辦法，只能是加快換電站的布局。
就目前現(xiàn)狀而言，充電樁的建設(shè)與新能源汽車的增長之間呈現(xiàn)出“不成比例”的關(guān)系，充電樁在主流輿論場上引起的聲量遠不如新能源汽車和車企。
業(yè)內(nèi)人士指出，相比新能源汽車推廣應(yīng)用的規(guī)模，充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展仍有點滿足不了消費者的需求，還是感覺到有點滯后。
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