9月20日，位于日本岐阜縣各務(wù)原市的“澳德巴克斯各務(wù)原店”盛大開(kāi)業(yè)。該店的停車場(chǎng)設(shè)置了一種在其他連鎖店沒(méi)見(jiàn)過(guò)的裝置——充電樁。

澳德巴克斯新設(shè)置的松下制充電樁

充電樁采用澳德巴克斯的形象色彩橙色作為裝飾，主要用于純電動(dòng)汽車（EV）及插電式混合動(dòng)力車（PHV）。澳德巴克斯提出了2013年度內(nèi)在100家店鋪設(shè)置充電樁的方針。目的是讓消費(fèi)者可在購(gòu)物的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，以提高純電動(dòng)汽車用戶的便利性。各務(wù)原店是澳德巴克斯首家設(shè)置充電樁的店鋪。

交付該充電樁的是松下公司。澳德巴克斯100家店鋪的充電樁將全部由松下提供。松下一直在以“ELSEEV”這一品牌銷售此款充電樁。但負(fù)責(zé)銷售的是集團(tuán)中的松下環(huán)境解決方案公司，銷售渠道僅限私人住宅和公共設(shè)施。

現(xiàn)在，客戶主要為汽車銷售商和汽車用品店等的松下汽車電子公司也開(kāi)始銷售ELSEEV充電樁，著手開(kāi)拓新市場(chǎng)。

雖然純電動(dòng)汽車沒(méi)有像汽車廠商最初設(shè)想的那樣廣為普及，但其保有量卻在不斷增加。由于市區(qū)沒(méi)有大范圍設(shè)置充電樁，希望由從事純電動(dòng)汽車銷售的汽車銷售商等提供充電服務(wù)的需求迅速增加。松下正是瞄準(zhǔn)了這一需求。

松下汽車電子作為車載導(dǎo)航儀等的供貨方，擁有汽車銷售商等約4萬(wàn)個(gè)客戶。該公司將向此前從未涉及過(guò)的市場(chǎng)展開(kāi)營(yíng)銷攻勢(shì)。

支付30萬(wàn)日元左右即可設(shè)置

松下不僅為澳德巴克斯提供充電器，還一攬子承包招牌設(shè)計(jì)、停車場(chǎng)刷漆及設(shè)置工程等。還要求營(yíng)銷人員取得二類電氣工程師的資格，以掌握工程方面的知識(shí)。

設(shè)置充電樁還有有利條件，就是政府提供補(bǔ)貼。從今年3月起，作為“新一代汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)事業(yè)”，政府開(kāi)始實(shí)施針對(duì)充電設(shè)備的設(shè)置金額最多補(bǔ)貼三分之二的制度。補(bǔ)貼總額高達(dá)1005億日元。

雖然補(bǔ)貼額度取決于設(shè)置條件等，但如果是充電需要很長(zhǎng)時(shí)間的普通充電器，自己只需支付30萬(wàn)日元左右便可設(shè)置。此前認(rèn)為無(wú)法收回設(shè)置成本而猶豫不決的企業(yè)有望在今后積極行動(dòng)起來(lái)。

松下汽車電子提出的目標(biāo)是2013年度設(shè)置1000個(gè)充電樁。目前，包括快速充電器在內(nèi)，估計(jì)日本國(guó)內(nèi)設(shè)置有約7000臺(tái)充電設(shè)備。與之相比，一年設(shè)置1000個(gè)充電樁是一個(gè)較高的目標(biāo)。不過(guò)，目前除了澳德巴克斯以外，松下汽車電子還在與汽車用品連鎖店、汽車銷售商及車檢運(yùn)營(yíng)商等進(jìn)行洽談，該公司董事武田潔表示“能夠完成目標(biāo)”。

松下此前在汽車銷售商等渠道只供應(yīng)車載導(dǎo)航儀及電池等產(chǎn)品。純電動(dòng)汽車充電樁是跨公司銷售新產(chǎn)品舉措的第一步。

主力產(chǎn)品車載導(dǎo)航儀的市場(chǎng)已經(jīng)飽和，松下力爭(zhēng)今后將集團(tuán)內(nèi)的產(chǎn)品陸續(xù)帶入這一渠道，以擴(kuò)大銷售。

此前想做卻不能做

要擴(kuò)銷產(chǎn)品之一便是組合使用監(jiān)控?cái)z像頭和圖像分析技術(shù)的“車號(hào)捕捉”（Number Catch）系統(tǒng)，該產(chǎn)品在大型商業(yè)設(shè)施領(lǐng)域已取得一定業(yè)績(jī)。目前這一系統(tǒng)的主要用途是，當(dāng)購(gòu)買一定金額以上的消費(fèi)者在駛出停車場(chǎng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車號(hào)開(kāi)啟門禁。今后將面向汽車銷售商擴(kuò)大銷售。

今后的用途是，通過(guò)在客戶到店時(shí)識(shí)別車號(hào)，事先掌握客戶信息，從而迅速提供相應(yīng)服務(wù)等。此外，也已開(kāi)始通過(guò)汽車銷售商等渠道銷售太陽(yáng)能電池板等。

這些產(chǎn)品均為松下汽車電子以外其他公司的產(chǎn)品。雖然有些產(chǎn)品本來(lái)就可以利用汽車相關(guān)銷售渠道推廣銷售，但之前受到組織的局限而難以實(shí)現(xiàn)。

2012年就任社長(zhǎng)的津賀一宏提出了“向B to B轉(zhuǎn)移”以及“去家電化”等方針，為針對(duì)法人開(kāi)拓業(yè)務(wù)投入了經(jīng)營(yíng)資源。投放充電樁等新產(chǎn)品就是其成果之一。

松下要想“重生”，就需要對(duì)業(yè)務(wù)的取舍作出大膽選擇。同時(shí)，一些小積累也是不必可少，比如開(kāi)拓此前受組織局限而錯(cuò)過(guò)的市場(chǎng)等。