在李克強總理的牽線下，江淮汽車（600418）和大眾汽車的聯(lián)姻終于落定。江淮汽車9月7日下午公告，與大眾汽車（中國）簽署合資合作諒解備忘錄，成立一家以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，研產(chǎn)銷一體的合資公司。如無意外，這將是國內(nèi)第一家合資新能源汽車廠。

根據(jù)對等合作原則，江淮汽車、大眾中國將分別繳納50%的初始注冊資本，目前合資公司的投資規(guī)模、商業(yè)模型等細(xì)節(jié)尚未確定。在產(chǎn)品規(guī)劃上，在合作起始階段，江淮汽車和大眾將計劃盡快基于已有的成熟平臺，共建具有競爭力的產(chǎn)品組合。

實際上，市場對江淮和大眾的合作早有期待。2015年10月30日，李克強總理曾赴江淮汽車考察新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)情況。李克強總理當(dāng)時表示，創(chuàng)新發(fā)展、開放合作和質(zhì)量是江淮汽車未來創(chuàng)造更大前景的三大保障，并現(xiàn)場答應(yīng)幫忙牽線搭橋，促進江淮和大眾汽車的合作。到去年12月，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在接受媒體訪問時終于親口承認(rèn)，雙方正處于洽談的初期階段。

證券時報記者獲悉，江淮汽車董事長安進9月6日下午在德國沃爾夫斯堡與大眾汽車簽署了該諒解備忘錄。由于時差問題，江淮汽車只得在9月6日晚間宣布臨時停牌，并在9月7日及時發(fā)布公告。根據(jù)公告，雙方約定將在未來三個月內(nèi)完成項目可行性研究、建立商業(yè)模型，并確定投資規(guī)模以及其他細(xì)節(jié)；五個月內(nèi)商定并簽署正式協(xié)議。

這家合資企業(yè)將成為大眾在中國設(shè)立的第三家合資公司。由于汽車整車制造屬于限制外商投資的范圍，根據(jù)國內(nèi)相關(guān)規(guī)定，同一家外商僅可在國內(nèi)建立兩家（含兩家）以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。因此，考慮到大眾在中國已經(jīng)擁有上汽大眾和一汽大眾，“江淮大眾”如何運作，備受市場關(guān)注。

“目前的焦點在于新能源汽車是否能夠和傳統(tǒng)車不同，繞過兩家合資企業(yè)的數(shù)量限制，或者是破例為此次合資放行?！庇邢嚓P(guān)資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如此重要的合資項目，能在一年不到的時間內(nèi)完成從接洽到簽訂合作備忘錄，已屬“神速”。

江淮汽車是目前國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車生產(chǎn)商之一，在純電動轎車、物流車、卡車等方面均有布局。今年4月，江淮汽車曾與蔚來汽車達成全方面的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將就新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行全面合作，預(yù)計整體合作規(guī)模約100億元。到今年7月，江淮汽車對外發(fā)布新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略（i.EV＋戰(zhàn)略）規(guī)劃，到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量的30％以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。

如今看來，這和今年6月大眾發(fā)布“2025戰(zhàn)略”，在2025年使自身電動車及插電式混合動力汽車全球年銷量突破上百萬輛的計劃有“遙相呼應(yīng)”之意。目前大眾集團有3款純電動車，分別為e-Up、e-Golf及奧迪R8 e-tron，及6款插電式混合動力汽車。

江淮汽車表示，合作尚需履行雙方相關(guān)的決策程序和相關(guān)部門的審批或備案。本次簽署的諒解備忘錄預(yù)計不會對公司2016年經(jīng)營業(yè)績和財務(wù)狀況構(gòu)成影響。如果雙方合資合作能夠順利實施，預(yù)期會提升公司技術(shù)水平和品牌溢價能力，有利于滿足消費者的需求。江淮汽車同時表示，愿意在有條件的前提下支持大眾及其關(guān)聯(lián)公司在中國實現(xiàn)碳排放與燃料消耗限值達標(biāo)。