圖片來(lái)源：韓聯(lián)社

9月6日，韓國(guó)國(guó)務(wù)總理韓德洙主持召開(kāi)國(guó)政議題相關(guān)部門(mén)長(zhǎng)官會(huì)議，敲定并公布電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全管理對(duì)策，要求今后在韓銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的所有汽車(chē)廠商必須披露動(dòng)力電池的主要信息。除電池容量、額定電壓、最大輸出功率外，廠商今后還須公布電池組制造商、形態(tài)、主要原料等信息。

韓國(guó)政府之所以高度重視電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全管理，催化劑為8月1日轟動(dòng)韓國(guó)的一起電動(dòng)汽車(chē)起火事故，該起事故罪魁禍?zhǔn)诪橐惠v梅賽德斯-奔馳EQE電動(dòng)汽車(chē)，這輛車(chē)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有在充電。大火導(dǎo)致140多輛汽車(chē)被燒毀或損壞，并對(duì)周邊居民生活造成嚴(yán)重影響，由于公寓停電和停水，一些居民還被迫轉(zhuǎn)移到了避難所。

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)故起火自燃，并“火燒連營(yíng)”，雖然沒(méi)有造成巨大的人員傷亡，但大火經(jīng)過(guò)整整八個(gè)小時(shí)才被撲滅，在韓國(guó)引起一時(shí)轟動(dòng)。

與此同時(shí)，該起事件無(wú)疑對(duì)大踏步的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，拉響了安全警報(bào)。韓國(guó)國(guó)家消防局2023年的報(bào)告指出，自2017年以來(lái)，無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)，火災(zāi)數(shù)量每年都在上升。電動(dòng)汽車(chē)由于使用的鋰離子電池燃燒劇烈且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，火災(zāi)更難以撲滅，這給消防工作帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

8月13日，韓國(guó)政府就召開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)對(duì)策會(huì)議，討論電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題，并建議整車(chē)廠商主動(dòng)公開(kāi)在市面銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)電池，并于9月初發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)安全綜合對(duì)策。

對(duì)此，特斯拉、大眾、寶馬、奔馳等整車(chē)廠商紛紛響應(yīng)。（點(diǎn)擊《動(dòng)力電池供應(yīng)商名單公布！特斯拉/大眾/寶馬/奔馳等紛紛響應(yīng)》查看詳情。）

不過(guò)，一些韓國(guó)電池制造商也開(kāi)始擔(dān)心，此次電動(dòng)汽車(chē)自燃事件會(huì)進(jìn)一步拖累該行業(yè)的復(fù)蘇。今年第二季度，韓國(guó)LG新能源、三星SDI營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均同比出現(xiàn)大幅下滑，而韓國(guó)SK On則已連續(xù)11個(gè)季度出現(xiàn)虧損。

另從韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新披露的數(shù)據(jù)，1-7月，全球（不含中國(guó)）動(dòng)力電池裝車(chē)量TOP10中，韓企僅三星SDI與去年持平，其余兩家均下降：LGES市場(chǎng)份額相比去年下降1.4%；SK On市場(chǎng)份額相比去年下降0.8%。

此外，日企松下市場(chǎng)份額相比去年下降5%。豐田旗下兩家電池公司PPES以及PEVE：PPES市場(chǎng)份額相比去年增長(zhǎng)0.7%；PEVE市場(chǎng)份額相比去年增長(zhǎng)0.1%。

在中企方面，僅寧德時(shí)代市場(chǎng)份額相比去年下降0.4%，其余三家均增長(zhǎng)：比亞迪市場(chǎng)份額相比去年增長(zhǎng)2.2%；中創(chuàng)新航市場(chǎng)份額相比去年增長(zhǎng)1.7%；孚能科技市場(chǎng)份額相比去年增長(zhǎng)0.8%。