據(jù)科技部網(wǎng)站消息，新加坡交通部已成立了委員會，探討在交通系統(tǒng)中采用無人駕駛技術(shù)，把新加坡打造成更宜居的城市。

交通部常任秘書彭建強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的“新加坡自動駕駛陸路交通委員會”（Committee on Autonomous Road Transport for Singapore，簡稱CARTS）由17人組成，包括相關(guān)政府機(jī)構(gòu)代表、國際知名專家、學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士。他們將在未來兩年內(nèi)引導(dǎo)無人駕駛車的研發(fā)工作，并探討這項(xiàng)發(fā)展所帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，陸路交通管理局和新加坡科技研究局9月1日也簽署為期五年的合作備忘錄，攜手落實(shí)“新加坡自動車計(jì)劃”（Singapore Autonomous Vehicle Initiative，簡稱SAVI），推動無人駕駛技術(shù)的研究和運(yùn)用。

明年1月1日起，緯壹科技城道路測試

坐落在波那維斯達(dá)的緯壹科技城（One North）將在明年1月1日起，允許人們在其范圍內(nèi)的道路測試無人駕駛車。這將會是無人駕駛車首次在公路上行駛。

財(cái)政部兼交通部高級政務(wù)部長楊莉明昨天在陸交局和科技研究局聯(lián)辦的自動駕駛交通研討會上說，無人駕駛技術(shù)具備改變?nèi)藗兩畹臐撃?，例如可在乘坐自動車上班的途中閱讀電郵，也能載送年長者到診所求診，以及幫車主接孩子放學(xué)。

她說：“想象一個市鎮(zhèn)地面完全沒車輛，若要去附近地方，人們可步行或騎腳踏車，而較遠(yuǎn)的路途，則可搭乘在地底行駛的自動車，好像個人化地鐵服務(wù)一樣。”

需10到15年推行，可減少車輛數(shù)目

技術(shù)方面，這些概念至少需10年到15年推行，在這之前或許無法做到街道上無車，但至少可以減少車輛數(shù)目。在未來新鎮(zhèn)發(fā)展中，當(dāng)局可探討在市中心辟設(shè)雙層交通道，讓無人駕駛車在其中一層行駛，或是增設(shè)車專用道。

楊莉明指出，新加坡其實(shí)已開始運(yùn)用自動駕駛技術(shù)，東北地鐵線、濱海市區(qū)線以及輕軌線都是使用無人駕駛列車，但這類交通工具只行駛于固定路線上。若能配合乘客需求，指示無人駕駛車前往任何地點(diǎn)，勢必創(chuàng)造更多令人興奮的可能性。

麻省理工學(xué)院對新加坡2011年的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行研究顯示，假設(shè)新加坡采用無人駕駛車，將有助減少現(xiàn)有車輛數(shù)目，從目前的90萬輛減至30萬輛。

根據(jù)陸交局的調(diào)查，本地平均每趟車程只載送1.4名乘客。在周日，很多汽車每天只使用兩次，也就是開車上班和下班回家。