目前在插電式混合動(dòng)車領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)的比亞迪，也在9月1日迅速推出了“手到秦來”的活動(dòng)，進(jìn)一步推廣其插電式混合動(dòng)力車型秦，并收獲了不錯(cuò)的訂單。“秦未交付的訂單達(dá)到8000多輛?！崩钤骑w透露，比亞迪第二個(gè)電池廠9月建成后，能逐步消化以前的秦訂單和新增訂單要求。

值得關(guān)注的是，東風(fēng)汽車在8月15日也發(fā)布公告稱，旗下子公司東風(fēng)襄陽旅行車有限公司與浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司簽訂合同，約定在明年底之前向浙江時(shí)空銷售純電動(dòng)客車5000輛至1萬輛。其中，在今年底前將至少交付500輛，力爭(zhēng)1000輛。

伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)紛紛在新能源項(xiàng)目上發(fā)力，崔東樹分析認(rèn)為，隨著首批免征購(gòu)置稅目錄的推出，今年9-12月的新能源車銷售必然形成高潮。特別是新能源車在大客公交車型方面可望獲得較大的推動(dòng)。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝也認(rèn)為，新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)與政策扶持以及企業(yè)產(chǎn)品投入密不可分。他預(yù)計(jì)，在新車銷售增長(zhǎng)放緩的背景下，新能源車依靠利好政策扶持，將成為未來車市關(guān)注的熱點(diǎn)，并拉動(dòng)下半年的銷售。

車企加碼新能源

隨著新能源汽車的政策導(dǎo)向明確，整車企業(yè)之間的新能源車市場(chǎng)化大戰(zhàn)也正在開啟。

北汽集團(tuán)目前已發(fā)布規(guī)劃稱，將在五年內(nèi)投入50億元，用于新能源汽車的產(chǎn)能建設(shè)，每年將有30%的費(fèi)用用于新能源汽車的技術(shù)研發(fā)。并計(jì)劃在“十二五”期間達(dá)到年產(chǎn)15萬輛新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃。

上汽集團(tuán)也將未來發(fā)展的目標(biāo)鎖定在新能源汽車，通過一系列的技術(shù)研發(fā)投入，要進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源汽車的第一陣營(yíng)。上汽方面透露，作為“國(guó)家隊(duì)”發(fā)展新能源汽車的排頭兵，上汽集團(tuán)從2009年至今已先后投入了60億元用于新能源整車及核心零部件的研發(fā)，未來將以自主品牌以及新能源車作為新的突破點(diǎn)，加快提高整車和動(dòng)力總成開發(fā)能力，并扎實(shí)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和整零協(xié)同，提升自主品牌板塊綜合實(shí)力。

廣汽集團(tuán)在8月19日發(fā)布公告稱，將向全資子公司廣汽乘用車增資1.01億元，用于新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)。廣汽傳祺相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣汽傳祺首款增程式電動(dòng)車計(jì)劃于10月前后將批量投放市場(chǎng)。這款車型采用GA5中高級(jí)車平臺(tái)，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)80公里。目前這款車型已經(jīng)少量投入政府機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域使用。

與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)和比亞迪合資的新能源客車項(xiàng)目也在近日正式啟動(dòng)建設(shè)。雙方將建設(shè)“廣汽比亞迪新能源客車總部、出口基地和研發(fā)中心”項(xiàng)目，并將大力發(fā)展新能源汽車及相關(guān)技術(shù)，開發(fā)及生產(chǎn)純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車、傳統(tǒng)商務(wù)中巴及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。未來廣汽比亞迪除了滿足本地使用，未來還將面向海外市場(chǎng)，開拓新能源客車的出口業(yè)務(wù)。此外，長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車等也紛紛發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)，推進(jìn)商業(yè)化新能源汽車的發(fā)展。

相比國(guó)內(nèi)大型的汽車集團(tuán)，國(guó)內(nèi)車企同樣不甘落后。奇瑞汽車將投資5億多元，加快新能源汽車技術(shù)的改造。公告顯示，奇瑞汽車新能源項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于蕪湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)奇瑞公司轎車一廠和轎車三廠內(nèi)，建設(shè)項(xiàng)目屬技術(shù)改造性質(zhì)，均依托現(xiàn)有土建及公建設(shè)施生產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)2.5萬輛S18EV純電動(dòng)汽車和2.5萬輛A5 ISG混合動(dòng)力汽車。吉利也正計(jì)劃在湖南湘潭建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地?！绊?xiàng)目協(xié)議已經(jīng)在8月前簽訂?！奔麅?nèi)部人士透露。據(jù)了解，吉利汽車將投資12億元，對(duì)湘潭九華吉利生產(chǎn)基地進(jìn)行技術(shù)改造和升級(jí)，生產(chǎn)高檔、高性能電動(dòng)汽車、乙醇動(dòng)力汽車等新能源汽車及傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車。

面對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的機(jī)遇，部分合資品牌也開始提前布局。目前合資車企中只有上海通用Springo純電動(dòng)乘用車入圍首批《目錄》，在政策利好下，有消息稱，上海通用已謀劃在華投產(chǎn)新能源電池項(xiàng)目，并自主開發(fā)核心零部件以及電池匹配到通用旗下三大品牌的新能源汽車產(chǎn)品上。大眾則計(jì)劃將在2016年開始在中國(guó)本土生產(chǎn)電動(dòng)車型，按照計(jì)劃，其核心零部件以及電池系統(tǒng)將會(huì)在中國(guó)開發(fā)和投產(chǎn)。

汽車分析師張志勇認(rèn)為，雖然新能源車型大量進(jìn)入中國(guó)，但目前已上市的產(chǎn)品仍比較有限，首批《目錄》中真正能適合私人購(gòu)買的乘用車產(chǎn)品只有23款。不過，在免征購(gòu)置稅的政策正式實(shí)施之后，新能源車市場(chǎng)將呈現(xiàn)活躍狀態(tài)?？梢灶A(yù)見，隨著車企的投入加大，并推出周密的商業(yè)計(jì)劃，未來兩三年內(nèi)必然迎來一次新能源車的市場(chǎng)化破局。