圖片來源：孚能科技

隨著新能源汽車?yán)顺钡牡絹恚瑖鴥?nèi)軟包電池的滲透率正在快速提升，動力電池廠商的產(chǎn)能布局日益加快。

近日，《證券日報》記者一行走進(jìn)孚能科技鎮(zhèn)江基地，只見現(xiàn)場一片繁忙景象，現(xiàn)代化的工廠里頭生產(chǎn)設(shè)備實現(xiàn)了完全的自動化、智能化。“動力電池對生產(chǎn)條件要求很高，對粉塵、濕度和溫度非常敏感，所以都是使用的智能化、自動化設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)對生產(chǎn)條件的精準(zhǔn)控制，例如車間恒溫可保持在25℃-26℃左右，且呈負(fù)壓狀態(tài)能夠防止外面的粉塵進(jìn)入?！辨?zhèn)江基地相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

孚能科技鎮(zhèn)江基地生產(chǎn)產(chǎn)品主要是給戴勒姆供貨，2018年末，孚能科技與戴姆勒簽署了合作協(xié)議，確定了長期合作關(guān)系成為其動力電池供應(yīng)商，彼時雙方簽訂了2021-2027年動力電池供貨合同，總規(guī)模達(dá)140GWh，目前雙方合作項目進(jìn)展順利?！芭c戴姆勒的合作，對公司來說不僅僅是挑戰(zhàn)，更多的是發(fā)展機(jī)遇。因為戴姆勒有一系列自己的要求，這些要求更高、更為精細(xì)，推動公司不斷提升產(chǎn)品性能，獲得更好的產(chǎn)品競爭力?！辨谀芸萍级貜埛逑蛴浾弑硎?。

主打中高端乘用車市場??多項技術(shù)成果進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化

孚能科技被稱為動力電池“軟包之王”，市占率長期位居行業(yè)第一，公司產(chǎn)品主打中高端乘用車市場，一直致力于在高能量密度、超長壽命、高倍率快充能力、高安全性能等方向持續(xù)投入研究開發(fā)，截至目前，公司已經(jīng)開發(fā)并驗證了能量密度達(dá)到330Wh/kg的下一代電動汽車電池，該技術(shù)在零下20℃溫度下仍能提供90%的容量，可在全球范圍內(nèi)應(yīng)用，已通過美國的第三方相關(guān)認(rèn)證。

公司其他先進(jìn)技術(shù)如“高比容量正極材料技術(shù)”、“動力鋰離子電池隔膜及其制備技術(shù)”及“先進(jìn)粘結(jié)劑制備及應(yīng)用技術(shù)”等結(jié)合公司鋰離子動力電池產(chǎn)品，也已于今年上半年進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段。

公司不僅自主研發(fā)，還與外部合作持續(xù)加大熱失控防護(hù)技術(shù)、全氣候電池系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析平臺、電池系統(tǒng)輕量化等領(lǐng)域的研發(fā)投入，且取得了一系列技術(shù)進(jìn)展，為公司產(chǎn)品保持技術(shù)領(lǐng)先提供強(qiáng)有力保障。

近日，公司與清華大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就電池安全領(lǐng)域開展技術(shù)合作，合作主要圍繞深化動力電池安全系列技術(shù)展開，包括高比能軟包動力電池系統(tǒng)熱蔓延阻斷、全生命周期無析鋰超級快充、云端智能電池管理系統(tǒng)、固態(tài)電池?zé)岚踩匦约皟?yōu)化、高品質(zhì)本質(zhì)安全動力電池開發(fā)等多個議題。

數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，孚能科技費(fèi)用化研發(fā)投入2.47億元，較上年同期增長了32.89%，占營業(yè)收入比例為28.21%。在“投產(chǎn)一代、儲備一代、開發(fā)一代”的技術(shù)研發(fā)思路下，孚能科技計劃根據(jù)市場需求適時將技術(shù)儲備產(chǎn)業(yè)化，并儲備了多項下一代動力電池核心技術(shù)，計劃未來數(shù)年內(nèi)將公司量產(chǎn)產(chǎn)品的能量密度由285Wh/kg提升至350Wh/kg。

動力電池供需缺口不斷擴(kuò)大??穩(wěn)定上游供應(yīng)加快產(chǎn)能布局

當(dāng)前，國內(nèi)動力電池廠商普遍產(chǎn)能仍顯不足，由于需求端新能源汽車對動力鋰電池的需求急速增長，供應(yīng)端又出現(xiàn)了供應(yīng)緊張，因此造成了全球動力電池的供不應(yīng)求。據(jù)美國銀行全球研究部預(yù)測，2025-2040年，全球包括純電動汽車（BEVs）和插電式混合動力汽車（PHEVs）在內(nèi)的所有電動汽車的全球滲透率將從23%上升至67%。

廣發(fā)證券研報表示，未來數(shù)年全球動力電池均處于供給緊張狀態(tài)，勢必催生動力電池廠商更多的擴(kuò)產(chǎn)計劃。從靜態(tài)產(chǎn)能缺口角度看，2022-2025年全球動力電池將會出現(xiàn)30/273/628/1151GWh的產(chǎn)能缺口；即便從考慮了每年新增擴(kuò)產(chǎn)的動態(tài)產(chǎn)能缺口角度看，2021/2022/2024/2025年全球動力電池仍然將會分別出現(xiàn)17/30/45/370GWh的產(chǎn)能缺口。這就為未來全球動力電池產(chǎn)能的持續(xù)性擴(kuò)張打下了牢固基礎(chǔ)，促使動力電池企業(yè)在今后數(shù)年內(nèi)都將持續(xù)推動產(chǎn)能爬坡。

孚能科技董秘張峰也認(rèn)為，接下來公司產(chǎn)能爬坡是重點?！苯刂聊壳?，公司產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到13Gwh，包括贛州工廠的5Gwh產(chǎn)能和鎮(zhèn)江一期的8Gwh產(chǎn)能，鎮(zhèn)江二期8Gwh和三期8Gwh的項目按照計劃推進(jìn)中，其中鎮(zhèn)江二期預(yù)計將于年內(nèi)投產(chǎn)?！皵?shù)據(jù)顯示，2021年上半年孚能科技裝機(jī)量0.78GWh，今年全年計劃裝機(jī)量超3GWh。這意味著，隨著鎮(zhèn)江基地的產(chǎn)能釋放，孚能科技在裝機(jī)量上將迎來重大突破。

近日，孚能科技還與安徽省蕪湖三山經(jīng)開區(qū)管委會簽訂投資合作協(xié)議書，擬在蕪湖三山經(jīng)開區(qū)成立項目公司，投資建設(shè)年產(chǎn)24GWh新能源電池項目。根據(jù)規(guī)劃，該項目將分兩個子項目建設(shè)，計劃于2021年10月份開工。

值得注意的是，國內(nèi)動力電池廠商還普遍面臨上游原材料供應(yīng)緊張的問題，限制了部分廠商的產(chǎn)能擴(kuò)充，致使穩(wěn)定而優(yōu)質(zhì)的上游供應(yīng)至關(guān)重要，為此，孚能科技加強(qiáng)了與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)作，深度綁定上游穩(wěn)定原材料供應(yīng)，共同應(yīng)對產(chǎn)能緊張帶來的諸多挑戰(zhàn)，維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

當(dāng)前，公司已和主要原材料供應(yīng)商簽訂框架協(xié)議進(jìn)行長期鎖量安排，今年上半年，孚能科技與容百科技就正極材料采購事項達(dá)成共識，和杉杉股份簽訂框架協(xié)議，保證公司石墨供應(yīng)；與新綸科技簽訂長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在同等條件下新綸科技優(yōu)先給孚能科技供應(yīng)鋁塑膜等等。

而在下游，孚能科技已于今年上半年向戴姆勒、北京奔馳開始供貨，公司其他客戶還包括廣汽、長城、吉利、江鈴、柳州五菱、東風(fēng)等國內(nèi)知名整車企業(yè)，同時正在積極接觸并拓展大眾、奧迪、保時捷、上汽、蔚來、小鵬、長安、奇瑞等國內(nèi)外一線整車企業(yè)客戶。