蓋茨認(rèn)為，使用更廉價替換燃料的汽車比純電動汽車更適合長途旅行。其中，他稱：“我對生物燃料持樂觀態(tài)度，但現(xiàn)在談起取代汽油和其他化石燃料還太早。高級生物燃料的研究還處于資金短缺狀態(tài)，研究人員也沒有準(zhǔn)備好以我們所需要的規(guī)模部署這些燃料?！?/div>

據(jù)外媒報道，比爾蓋茨最近撰文，發(fā)表了一系列關(guān)于電氣化的有趣觀點。他表示，電動車對于短途旅行是一個理想的出行工具，但對于18輪大卡車等重型機(jī)械來說可能永遠(yuǎn)不會成為一個實用的解決方案。這讓特斯拉Semi這類車輛天生存在缺陷，至少在蓋茨看來是這樣的。

蓋茨在文章中表示，電動車不能像半拖車等長途汽車一樣工作，其“問題在于電池太大、太重。運輸載重越大，需要給車輛供能的電池就越多；使用的電池增加也會導(dǎo)致車輛額外重量增加。因此，即使電池技術(shù)實現(xiàn)突破，恐怕也永遠(yuǎn)不是18輪大卡車、運貨輪船、載人客機(jī)等交通工具的實用型解決方案。當(dāng)你的旅途較短時，電力是可行的，但我們需要一個不同的方式來發(fā)展重型、長途汽車”。

蓋茨認(rèn)為，使用更廉價替換燃料的汽車比純電動汽車更適合長途旅行。其中，他稱：“我對生物燃料持樂觀態(tài)度，但現(xiàn)在談起取代汽油和其他化石燃料還太早。高級生物燃料的研究還處于資金短缺狀態(tài)，研究人員也沒有準(zhǔn)備好以我們所需要的規(guī)模部署這些燃料?！鄙锶剂鲜侵敢陨镱愒蠟榛A(chǔ)提煉出來的燃料，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向。

蓋茨還討論到電燃料，即將水中的氫分子和二氧化碳中的碳相結(jié)合，創(chuàng)造出一種液體燃料，可以在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)中發(fā)揮作用。他認(rèn)為，電燃料很有發(fā)展?jié)摿Γ嘿F，價格約為化石燃料的3到7倍。另外，若想利用電燃料出行，其中的電力將需要來自于零碳源。

但電動汽車行業(yè)媒體electrek的編輯Frederic Lambert并不認(rèn)同蓋茨的觀點，他認(rèn)為，當(dāng)我們開始生產(chǎn)電動卡車和飛機(jī)時，將會進(jìn)一步提升電池能效，因為“需要是發(fā)明之母”。而且蓋茨本人還是Quantumscape的主要投資人，該電池初創(chuàng)公司稱，其將啟用500Wh/kg的電池，這將足以供應(yīng)18輪電動長途卡車，甚至是商務(wù)飛機(jī)。