中國電動(dòng)車界的“明星選手”比亞迪再度攜手全球電力和自動(dòng)化巨頭ABB公司。這一次，他們盯上的是儲(chǔ)能這塊巨大的“待切蛋糕”。

9月5日，瑞士自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB（下稱ABB）與比亞迪股份有限公司（下稱比亞迪，1211.HK）宣布，基于各自互補(bǔ)的優(yōu)勢，雙方將在儲(chǔ)能領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)新型解決方案。

這是雙方繼“合作建設(shè)全球最大的電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)”之后再度跨界攜手的新案例。此番合作范圍將聚焦于并網(wǎng)儲(chǔ)能、電力微網(wǎng)、太陽能、船舶應(yīng)用四大領(lǐng)域露。

儲(chǔ)能是智能電網(wǎng)、可再生能源接入、分布式發(fā)電、微電網(wǎng)以及電動(dòng)汽車發(fā)展必不可少的支撐技術(shù)，可以有效實(shí)現(xiàn)需求側(cè)管理、消除晝夜峰谷差、平滑負(fù)荷，提高電力設(shè)備運(yùn)行效率并降低供電成本。舉例來說，發(fā)電機(jī)的輸出功率通常是由電力系統(tǒng)的工作人員調(diào)節(jié)，以適應(yīng)負(fù)荷的變化，但當(dāng)越來越多風(fēng)電、光伏發(fā)電接入電力系統(tǒng)，如果發(fā)電側(cè)本身是間歇式、不可調(diào)的，如何應(yīng)對波動(dòng)？儲(chǔ)能就是一種很好的解決辦法。

因此，儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，對于當(dāng)前在可再生能源發(fā)展上雄心勃勃的中國而言，重要性可見一斑。

就技術(shù)本身而言，儲(chǔ)能并非新興技術(shù)，但作為產(chǎn)業(yè)“冒尖”是近兩三年的事。與儲(chǔ)能概念大熱形成鮮明對比的是，國內(nèi)儲(chǔ)能市場始終歸于沉寂，被業(yè)界寄予厚望的儲(chǔ)能“大蛋糕”仍處于待切狀態(tài)。ABB與比亞迪這兩家盤踞儲(chǔ)能領(lǐng)域第一陣列的明星企業(yè)此番強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，盯上的也正是這深陷“雷聲大雨點(diǎn)小”囹圄的千億級市場。

“就儲(chǔ)能領(lǐng)域的實(shí)力而言，ABB和比亞迪都不錯(cuò)。但是國內(nèi)市場一直沒起來。個(gè)人感覺還沒那么快。”一位新能源領(lǐng)域分析人士對澎湃新聞（www.thepaper.cn）稱，囿于成本過高、峰谷價(jià)差政策始終未落實(shí)等問題，雖然意在搶食者眾，但儲(chǔ)能市場始終撬動(dòng)乏力。

中科院工程熱物理研究所所長助理、鄂爾多斯大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)研究所所長譚春青曾預(yù)測，到2020年，中國整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模至少可達(dá)6000億元。對此，前述分析人士表示，“拍腦袋一算，多少存量新能源，如果配比10%量就非常大。”

兩家公司的最新合作聲明顯示，ABB在電網(wǎng)儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車充電、船舶集成系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，與比亞迪在電池領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)相融合，將為全球儲(chǔ)能需求提供各種解決方案。雙方合作將加速推動(dòng)一系列新型技術(shù)和解決方案進(jìn)入高速增長的市場，其中包括電動(dòng)汽車充電解決方案、可再生能源聯(lián)合儲(chǔ)能并網(wǎng)和孤島運(yùn)行的解決方案，以及船舶電池和儲(chǔ)能解決方案。來自澎湃新聞thepaper.cn