對于汽車這個“移動終端”來說,互聯(lián)網(wǎng)的普及會為未來汽車制造業(yè)的發(fā)展寫下藍圖。 IT業(yè)的發(fā)展會改變汽車的發(fā)展模式嗎?如今這個問題的答案越發(fā)清晰。 全球最大的科技專業(yè)人員組織IEEE成員

對于汽車這個“移動終端”來說,互聯(lián)網(wǎng)的普及會為未來汽車制造業(yè)的發(fā)展寫下藍圖。

IT業(yè)的發(fā)展會改變汽車的發(fā)展模式嗎?如今這個問題的答案越發(fā)清晰。

全球最大的科技專業(yè)人員組織IEEE成員認為,聯(lián)網(wǎng)汽車將在未來交通運輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用,預計到2025年,道路上60%的汽車將會聯(lián)網(wǎng)。到2040年,將有75%的汽車實現(xiàn)無人駕駛。毋庸置疑,汽車行業(yè)導入IT數(shù)據(jù),不僅提高汽車的安全性能,促進車輛軟件保護的升級,也將推進無人駕駛汽車的不斷普及。

汽車互聯(lián)網(wǎng)掀起革命

IEEE(電氣與電子工程師協(xié)會)是全球最大的科技專業(yè)人員組織,致力于為人類推動科技進步,是全球太空系統(tǒng)、計算機及通信、生物工程、電力和消費類電子產(chǎn)品等技術(shù)權(quán)威機構(gòu)值得信賴的專業(yè)組織。

據(jù)IEEE專家預測,到2025年,全球道路上60%的汽車將聯(lián)網(wǎng)。對于汽車這個“移動終端”來說,互聯(lián)網(wǎng)的普及會為未來汽車制造業(yè)的發(fā)展寫下藍圖?!半S著更多的車輛配備藍牙功能,以及與移動設(shè)備交互的能力,我們看到汽車制造商已經(jīng)開始提供車輛連接的技術(shù)”,IEEE會員、阿拉斯加大學安克雷奇分校計算機系統(tǒng)工程系副教授Jeffrey Miller表示,可以看出,一場關(guān)于汽車互聯(lián)網(wǎng)的革命正在悄然打響。

目前,在國內(nèi)的廠家中,車載互聯(lián)系統(tǒng)的運用也越發(fā)普遍。上汽乘用車使用的××,寶馬也在華導入了互聯(lián)技術(shù),提升駕駛感覺。不過,這些技術(shù)均處于“車聯(lián)網(wǎng)”的初步階段,也是通過移動互聯(lián)技術(shù),導入了如今的部分互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容。

但可預見,未來汽車配備的移動操作系統(tǒng),將為汽車作為傳統(tǒng)的步行工具煥發(fā)出新的生機。這其中主要表現(xiàn)為,聯(lián)網(wǎng)汽車在提高汽車安全性和便利性方面將發(fā)揮關(guān)鍵作用。如同技術(shù)可以支持人與人之間的溝通一樣,車輛與車輛之間的溝通也可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實現(xiàn),這被稱為車間通信。

通過車間通信,汽車可以在行使的過程中在更近的車距下以更快的速度行駛,同時通過自動改道功能可以幫助汽車避開災害性天氣和堵塞路段,通過這些功能,能夠幾乎完全避免駕駛中的人為錯誤,開車將變得更安全、更愉悅?!钡聡査刽敹蚶砉W院教授Christoph Stiller表示。

無人駕駛2040年達70%

未來,車輛之間的相互“溝通”,也將大幅解放駕駛者的幅度。

目前,根據(jù)汽車對互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的依賴性增強,以及互聯(lián)網(wǎng)汽車的興起,表明了消費者將進一步提高對互聯(lián)網(wǎng)自動化系統(tǒng)的信任和依賴。這一趨勢將會促使無人駕駛汽車的普及。IEEE預測,到2040年,將有75%的汽車實現(xiàn)無人駕駛。

“對自動化系統(tǒng)技術(shù)的依賴是實現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵因素。”IEEE高級會員、意大利帕爾馬大學計算機工程教授Alberto Broggi指出,“很難想象六年前的職能手機根本不存在,但是今天人們簡直無法離開它們。消費者養(yǎng)成的這種依賴性將會成為無人駕駛汽車普及的催化劑,從而引導消費者相信自動化技術(shù),在未來五年或會出現(xiàn)專門為無人駕駛汽車而設(shè)的專用車道?!?

不過,互聯(lián)技術(shù)的實用讓汽車技術(shù)產(chǎn)生革命性的發(fā)展,但萬物有利有弊,隨著無線通信在汽車中的普及,如何規(guī)避黑客的入侵,也成為一個重要的課題。畢竟汽車是一個高速移動的工具,直接關(guān)系到駕乘者的生命安全。

“黑客很有可能能夠攻擊汽車上的音頻設(shè)備,乘機破壞車輛的點火裝置,攻擊剎車系統(tǒng),甚至利用木馬和病毒影響軟件系統(tǒng),給行車安全造成重大的隱患?!盜EEE高級會員、英國阿爾斯特大學計算與工程學院教授Kevin Curran表示,“為了對抗黑客的攻擊,汽車制造商需要在關(guān)鍵的地方設(shè)置防火墻,限制其對整合系統(tǒng)的訪問,由于其車間網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)性很強,極其容易出現(xiàn)‘牽一發(fā)而動全身’的局面,所以當某個網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時很容易造成另一個網(wǎng)絡(luò)的毀滅?!边@也是一個值得汽車制造商引起重視的問題。

上月,在美國舉行的全球黑客大會上,美國相關(guān)技術(shù)人員便發(fā)布了入侵部分車輛電腦系統(tǒng)的技術(shù),提醒車企加大對這一領(lǐng)域的防范技術(shù)。

[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風險自擔!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
無人駕駛