9月4日，北京首個(gè)新能源汽車免購(gòu)置稅客戶產(chǎn)生，一次性采購(gòu)了90輛純電動(dòng)汽車。

電動(dòng)汽車的日漸走俏也引出諸多難題，比如退役動(dòng)力鋰電池的安全回收與再利用便是其中之一，令人振奮的是，相關(guān)技術(shù)難點(diǎn)已在河南得到破解。

9月5日，記者從國(guó)網(wǎng)河南省電力公司獲悉，針對(duì)電動(dòng)汽車大量動(dòng)力鋰電池的退役這一問題，國(guó)家電網(wǎng)公司安排國(guó)網(wǎng)河南省電力公司牽頭，聯(lián)合南瑞集團(tuán)、電池制造企業(yè)等單位，攻克了退役動(dòng)力電池梯次利用過程的快速分選、健康狀態(tài)評(píng)價(jià)、壽命預(yù)判、重組均衡等技術(shù)難點(diǎn)。開發(fā)出不同電壓和容量等級(jí)的退役電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，推動(dòng)了退役電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在風(fēng)光儲(chǔ)混合微電網(wǎng)及電動(dòng)摩托車等其他小型儲(chǔ)能領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

河南還在全國(guó)率先打造了一套退役動(dòng)力電池從分選、重組到儲(chǔ)能利用的規(guī)范化流程，建成了退役電池儲(chǔ)能示范工程，對(duì)于消化退役動(dòng)力電池、實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用、推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。

據(jù)悉，退役電池儲(chǔ)能示范工程系風(fēng)光儲(chǔ)混合微電網(wǎng)工程，是國(guó)內(nèi)首個(gè)真正意義上的基于退役電池的混合微電網(wǎng)系統(tǒng)。自2013 年8 月建成和聯(lián)調(diào)成功后，已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行滿1年，累積發(fā)電逾4.5萬千瓦時(shí)，目前系統(tǒng)運(yùn)行狀況良好。

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2015年前，我國(guó)退役電池累計(jì)將在4萬噸以上，按數(shù)量計(jì)已達(dá)8千萬支電芯（以20安時(shí)軟包鐵鋰電芯為準(zhǔn)），按照22%電池良品率計(jì)，約有1760萬支電芯可以梯次利用，退役電池梯次利用每年約可產(chǎn)生效益3.8億元。