9月5日，2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津召開(kāi)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽新能源汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理古惠南發(fā)表了主題演講。

古惠南認(rèn)為，新版雙積分政策對(duì)油耗和新能源積分提出新要求，而燃油車(chē)電氣化是解決油耗的絕佳途徑。

在他看來(lái)，新能源車(chē)應(yīng)對(duì)新版雙積分政策，降電耗是關(guān)鍵，“完成新能源積分對(duì)企業(yè)不是難題，電耗下降對(duì)企業(yè)挑戰(zhàn)更大?！?/p>

古惠南明確表示，產(chǎn)品小型化、適度續(xù)航里程以及電池技術(shù)進(jìn)步是降低電耗最有效的方法，充電便利性是當(dāng)前最迫切需要解決的電動(dòng)化“痛點(diǎn)”。

針對(duì)新能源補(bǔ)貼退坡后的應(yīng)對(duì)策略，古惠南也發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。他認(rèn)為應(yīng)提升EV競(jìng)爭(zhēng)力，積極應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡。如技術(shù)降本、解決用戶(hù)痛點(diǎn) 、提升用戶(hù)價(jià)值和實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。

技術(shù)降本方面，古惠南認(rèn)為可以通過(guò)提升電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)降本，“2025年電池成本有望再降低30%以上，使整車(chē)核心能力具備與燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力?！蓖瑫r(shí)可以通過(guò)“三電”高度集成實(shí)現(xiàn)降本。

解決用戶(hù)痛點(diǎn)上，古惠南說(shuō)可以重點(diǎn)解決安全問(wèn)題、提升產(chǎn)品質(zhì)量。

提升用戶(hù)價(jià)值層面，古惠南堅(jiān)信未來(lái)汽車(chē)是EV+ICV，ICV主要是自動(dòng)駕駛和智能座艙。

而在實(shí)現(xiàn)規(guī)模化上，古惠南認(rèn)為應(yīng)聚焦電動(dòng)化技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游規(guī)模化。同時(shí)要聚焦應(yīng)用端技術(shù)路線，提升充電便利性，吸引用戶(hù)主動(dòng)選擇。