2009年版的新能源汽車補(bǔ)貼政策到期后，令中國新能源汽車市場進(jìn)入了長達(dá)八個(gè)月的政策“真空期”。但隨著新版新能源汽車補(bǔ)貼政策最晚于今年9月出臺的消息降臨后，利多效應(yīng)迅速擴(kuò)散將啟動未來環(huán)保汽車消費(fèi)新的增長預(yù)期，進(jìn)而提升輪胎需求增量并帶動滬股迎來新一輪上漲。

由財(cái)政部主導(dǎo)，發(fā)改委、科技部、工信部等多個(gè)部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策框架已基本確定，將上報(bào)國務(wù)院審批，最快將于9月份對外公布。

據(jù)了解，新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策周期仍為三年，且將在原有補(bǔ)貼政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍和力度。有別于以往補(bǔ)貼政策，新政補(bǔ)貼方式將采用中央財(cái)政直接補(bǔ)貼車企，而并非以地方補(bǔ)貼為主。

新版補(bǔ)貼政策有四大亮點(diǎn)：一、補(bǔ)貼將以汽車功率作為標(biāo)準(zhǔn)，不再像原來那樣按車型來劃分；二、新的補(bǔ)貼政策將延續(xù)到2015年，持續(xù)確定的政策對新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說至關(guān)重要；三、新政策將不再強(qiáng)制要求地方政府給予補(bǔ)貼，而是由中央財(cái)政統(tǒng)一發(fā)放補(bǔ)貼款；四、原先補(bǔ)貼只針對試點(diǎn)城市，新政策將擴(kuò)大到全國，且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

目前阻礙國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的最大障礙是行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及扶持政策的缺失，相信新政策的推出對新能源汽車的發(fā)展將起到極大的拉動作用。