沃爾沃汽車（Volvo）借這次推出全尺寸跨界車XC90，向奪回美國和全球市場(chǎng)份額的目標(biāo)邁出一大步。該車也是中國浙江吉利汽車（Geely）自2010年從福特汽車（Ford Motor）手中收購這家瑞典汽車制造商以來，交出的第一份成績(jī)單。

這款由全新設(shè)計(jì)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的7座豪車，將與雷克薩斯（Lexus）RX350，寶馬（BMW）X5和雪佛蘭（Chevrolet）Tahoe等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。于美國的沃爾沃經(jīng)銷商而言，這款車型至關(guān)重要。他們?cè)郾牨牭乜粗Ｌ赜捎诮?jīng)濟(jì)困難以18億美元的價(jià)格出售沃爾沃，隨后該品牌的汽車銷量便開始直線下滑。

沃爾沃汽車高管表示，自福特汽車于2000年從沃爾沃集團(tuán)（Volvo Group）手中收購沃爾沃汽車以來，XC90是他們以一家獨(dú)立公司的身份開發(fā)的第一款車型。沃爾沃與浙江吉利的合作側(cè)重于資金層面，吉利允許其瑞典合作方獨(dú)立研發(fā)汽車。

沃爾沃汽車董事長兼CEO哈坎?薩繆爾森在斯德哥爾摩的新車推介會(huì)上表示：“這是我們公司歷史上最重要的日子之一。我們不僅僅是發(fā)布一款汽車，我們正在重啟這一品牌?！?

在福特汽車的管理下，沃爾沃曾經(jīng)在美國創(chuàng)下大約14萬的年銷量，但隨后跌至6萬左右，這使得大約300家美國經(jīng)銷商出售或放棄了他們的銷售特許權(quán)。沃爾沃汽車高管表示，公司為XC90研發(fā)的新型SPA（可擴(kuò)展整車平臺(tái)架構(gòu)），將成為許多新轎車和旅行車的開發(fā)平臺(tái)。

在億萬富翁創(chuàng)始人李書福的領(lǐng)導(dǎo)下，浙江吉利希望沃爾沃在中國的銷量能夠有所增長，同時(shí)借助沃爾沃在技術(shù)、營銷和設(shè)計(jì)上的專長，提高吉利自身品牌的汽車性能。

李書福是一位工程學(xué)畢業(yè)生，喜愛詩歌。他于1986年白手起家，創(chuàng)立了冰箱生產(chǎn)商吉利（在中文中，“吉利”意味著“好運(yùn)”）。該公司隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)摩托車領(lǐng)域，并最終開始生產(chǎn)汽車。吉利原來的目標(biāo)是將汽車出口到美國——吉利投資110億美元使沃爾沃重現(xiàn)生機(jī)，并研發(fā)出XC90，就這個(gè)意義而言，他們已經(jīng)完成了這一壯舉。

XC90的起售價(jià)大約為4.8萬美元，將作為2016款車型于明年春天在美國上市。

沃爾沃汽車成立于1927年，被福特收購前是一個(gè)針對(duì)性很強(qiáng)的小眾品牌，以我行我素的設(shè)計(jì)風(fēng)格和極具創(chuàng)新的安全特性聞名于世。這家汽車制造商希望以XC90贏回曾經(jīng)的聲譽(yù)。該車獨(dú)具的某些電子功能，比如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和前方的防撞系統(tǒng)，將避免交通事故的發(fā)生，而不僅是讓乘客在事故中受傷更輕，更容易存活下來。

沃爾沃汽車高管表示，他們的目標(biāo)是，到2020年，每年在全球售出80萬輛汽車。這大約是公司現(xiàn)在銷量的四倍——這的確是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)。

而更宏偉，甚至可能難以想象的目標(biāo)是，沃爾沃打算到2020年讓其新款汽車的所有乘客都不會(huì)因?yàn)檐嚨湺劳龌蛑貍@些汽車將配備最先進(jìn)的安全措施。

對(duì)于豐田（Toyota）和大眾（Volkswagen）這類大型汽車制造商而言，沃爾沃的復(fù)蘇影響不大，吸引不了他們的注意力。而處于萌芽期的中國汽車業(yè)和關(guān)心汽車安全的人們，將會(huì)密切XC90在未來的前途和命運(yùn)。