“比克電池基于新型固態(tài)電池技術(shù)，可以實現(xiàn)聚合物電芯到準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)電池的過渡，并將賦能公司全品類產(chǎn)品的迭代升級，可根據(jù)市場終端需求開發(fā)不同應(yīng)用場景產(chǎn)品。”8月30日，在一場固態(tài)電池技術(shù)論壇上，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）固態(tài)電池技術(shù)總工占孝云表示。

憑借極致安全與高能量密度的性能優(yōu)勢，固態(tài)電池已成為全球動力電池領(lǐng)域競爭的技術(shù)高地，一場激烈競速戰(zhàn)正在全面展開。直面固態(tài)電池技術(shù)難點，作為鋰電行業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍者之一，比克結(jié)合二十余年深厚的行業(yè)經(jīng)驗，提出了新的解法。

穩(wěn)扎穩(wěn)打，多點創(chuàng)新攻關(guān)難題

比克采取優(yōu)化鋰離子傳輸通道的技術(shù)，同時采用自主研發(fā)的高性能電解液，加快鋰離子的傳輸，最終達(dá)成固態(tài)電池高安全、高能量密度，以及兼顧良好的高低溫適應(yīng)性、高功率的特性。

比克電池在電解液和聚合單體材料方面的豐富經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，為其在半固態(tài)、固態(tài)電池的研發(fā)中提供了強(qiáng)有力的支持。比克電池一直堅持自主開發(fā)功能型電解液，在不同化學(xué)材料體系的液態(tài)電池中所應(yīng)用的電解液方案，均可遷移到半固態(tài)體系，在電池逐步過渡到準(zhǔn)固態(tài)乃至全固態(tài)狀態(tài)上邁出了重要一步。

性能突破，賦能多元應(yīng)用場景

比克不僅注重技術(shù)研發(fā)，其產(chǎn)品的卓越性能也展現(xiàn)在多個應(yīng)用場景中。比克2.6Ah半固態(tài)產(chǎn)品，已通過針刺和3mΩ短路測試。同體系下的7Ah產(chǎn)品，經(jīng)3mm針刺測試后不起火不爆炸不漏液，已在防爆領(lǐng)域逐步被應(yīng)用。追求極致安全的同時，比克2.6Ah半固態(tài)電池還具備優(yōu)秀的循環(huán)性能和高低溫放電性能，4.4V電壓下1000次循環(huán)后容量保持85%以上，超低溫-20℃環(huán)境下，以0.2C倍率放電，仍能保持85%以上的放電容量。

比克應(yīng)用于兩輪車領(lǐng)域的半固態(tài)電池產(chǎn)品，能量密度高達(dá)270Wh/Kg，也通過了5mm針刺測試。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和嚴(yán)格的品質(zhì)控制，比克始終為提供更安全、更可靠的固態(tài)電池解決方案不斷努力，加速滲透更多領(lǐng)域。

布局未來，全品類產(chǎn)品迭代升級

作為高能量密度電池的行業(yè)標(biāo)桿，在聚合物軟包產(chǎn)品領(lǐng)域，比克已成功研發(fā)出300Wh/Kg半固態(tài)電池，支持3C放電、-20℃放電和3C快充，經(jīng)過1000次循環(huán)后仍能保持90%容量。

比克同時也在積極推進(jìn)“半固態(tài)+鈉電”的融合發(fā)展。相比于鋰電池，固態(tài)鈉離子電池具有相近的能量密度、更低的成本及更高的安全性。比克半固態(tài)鈉電同樣通過技術(shù)優(yōu)化改善界面穩(wěn)定性，實現(xiàn)了電池循環(huán)性能的顯著增長。

比克固態(tài)電池技術(shù)總工占孝云表示：“比克電池將于2024年底推出390Wh/Kg半固態(tài)產(chǎn)品，應(yīng)用于無人機(jī)和車電領(lǐng)域。2026年，比克半固態(tài)電池的目標(biāo)能量密度將到達(dá)450Wh/Kg，預(yù)計2028年將過渡到全固態(tài)電池。同時，比克也在布局新方向的全固態(tài)產(chǎn)品，預(yù)計在2030年推出。”

比克始終追求實現(xiàn)產(chǎn)品高安全、高能量密度、長壽命的目標(biāo)。面向車電和eVTOL領(lǐng)域，比克已經(jīng)布局320Wh/Kg產(chǎn)品。同時由于半固態(tài)不受限于封裝形式，比克未來還將賦能圓柱、方形、軟包等全品類產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年1-7月，半固態(tài)電池裝車量近2.68GWh，已遠(yuǎn)超2023年全年累計裝機(jī)規(guī)模0.80GWh。

作為下一代最具潛力的電池技術(shù)，EVTank在《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》預(yù)計，預(yù)計全固態(tài)電池的量產(chǎn)時間或?qū)⑻崆爸?027年，到2030年全球固態(tài)（含半固態(tài)）電池的出貨量將達(dá)到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預(yù)計在10%左右。

隨著新技術(shù)的爆發(fā)和產(chǎn)業(yè)周期的調(diào)整，固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)路線，正引領(lǐng)著激烈的競爭格局。比克電池將全力以赴抓住這一發(fā)展新窗口，通過不懈的努力和創(chuàng)新，在產(chǎn)業(yè)化道路上不斷提速，以推動新能源行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，成為引領(lǐng)未來能源變革的關(guān)鍵力量。