根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，今年7月份，全球電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)76%至247,575輛，創(chuàng)歷史同期新高，且是有史以來第四好的月度銷量紀(jì)錄。當(dāng)月，全球整體車市也在復(fù)蘇，銷量?jī)H下降7%，使得電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為3.7%。今年前七個(gè)月，全球電動(dòng)車?yán)塾?jì)注冊(cè)量達(dá)1,198,840輛，同比仍下降5%，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為3%，高于去年同期的2.5%。

Model Y；圖片來源：EV Sales

銷量Top 20車型：特斯拉Model Y和現(xiàn)代Kona EV表現(xiàn)搶眼

就7月份銷量來說，得益于中國(guó)汽車市場(chǎng)需求的復(fù)蘇，特斯拉Model 3再次奪冠，共售出22,461輛，是亞軍雷諾Zoe的兩倍多。不過雷諾Zoe的表現(xiàn)也很可圈可點(diǎn)，銷量近萬輛。特斯拉Model Y憑借7,540輛的銷量，摘得第3名。

就今年前七月累計(jì)銷量來說，特斯拉Model 3仍然以壓倒性優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首，占據(jù)14%的市場(chǎng)份額；雷諾Zoe和日產(chǎn)聆風(fēng)雖在名次上緊隨其后，但銷量上與Model 3之間的差距還是很大；現(xiàn)代Kona EV火力全開，飆升至第四名；奧迪e-Tron和廣汽Aion S均超越三菱歐藍(lán)德PHEV，分別排在第8和第9名；特斯拉Model Y進(jìn)步三名，來到第11名，預(yù)計(jì)未來幾月該款車型的名次還將進(jìn)一步上升。

另外，第5名大眾e-Golf 7月份銷量達(dá)4,364輛，創(chuàng)下新紀(jì)錄；起亞Niro EV上升2名來到第14名；沃爾沃XC60 PHEV重返榜單，排在第17位；福特 Kuga / Escape PHEV得益于歐洲地區(qū)銷量上升，成功躋身榜單，當(dāng)前排在第20位。還有兩款中國(guó)車型在榜單上的位置也有所上升，其中上汽名爵 eZS EV上升到第16名，蔚來ES6上升到第18名。

銷量前20榜單之外特別值得一提的車型為五菱宏光Mini EV，在上市后的第一個(gè)完整銷售月銷量便達(dá)7,348輛，有報(bào)道稱該款車8月份銷量超15,000輛。如果該款車今年20萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，到今年年底將能奪走榜單銀牌的位置，且有望在2021年成為全球最暢銷電動(dòng)車。

銷量Top 20品牌：上汽廣汽逐步攀升

單就7月份銷量來說，有10大品牌的月度銷量均過萬了。特斯拉自不必說，7月份售出32,956輛電動(dòng)車，遙遙領(lǐng)先于其他品牌。另外有三大品牌銷量均創(chuàng)歷史新高，梅賽德斯奔馳7月售出11,583輛電動(dòng)車，首次實(shí)現(xiàn)月銷量過萬；現(xiàn)代和起亞分別以10,191輛和9,485輛的銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄。

今年前七個(gè)月的全球電動(dòng)車銷量競(jìng)賽中，領(lǐng)跑的依然是特斯拉，累計(jì)銷量達(dá)212,006 輛，占據(jù)18%的市場(chǎng)份額；大眾、寶馬和比亞迪分列第二、第三和第四；上汽憑借7月份逾17,000輛的銷量，拉升了總體銷量，逐漸向比亞迪逼近，也進(jìn)一步拉開了與雷諾之間的差距。

其他取得進(jìn)步的品牌包括廣汽，上升到第13名；福特得益于7月份的創(chuàng)紀(jì)錄銷量，上升1名來到第17位，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月該品牌名次將繼續(xù)攀升。